Swap m104 on w123 Свап 104й мотор в 123й кузов

Описание: Все не вместилось в видео
Коротко о свапе
Пациент 123й изначально м102 карб
Ставим м104 2.8 от 210 кузова с пробегом 88 тысяч
Для управления Мегасквирта нужен задающий диск 60-2
Срезал венец автомата от лупаря 97го
Приварил к родному маховику от м102
Установил сцепление с коробкой и отправил под капот
Там по месту изготовили опоры двигателя
Заднюю траверсу переварили
Двигатель сместился назад на 8 см
При этом не упирался в клапана печки
Кардан и тяги кулисы также были укорочены.
После того как двигатель занял свое место установил радиатор от 124 6 цилиндров с патрубками от него же
Нижнее крепление платсмаску немного сместить в сторону и тогда радиатор встанет как надо и закрепится скобами сверху
Диффузор не подходит от 124
Обошлись без него
Расширительный бачек лучше ставить от 210 кузова
По двигателю и управлению:
Эбу Мегасквирт (megasquirt 2 extra)
Дроссель газель - подходит по креплениям
Заглушить отверстия боковые
Гофра от 124 немного подрезать
Мап тож газель 1 бар
Рейка форсунки сток
Катушки ваг красные
Новые разъёмы катушек
Свечи сток, с эмблемой мерседес
Резонансной заслонки не было - так что глушим пластинкой.
Воздушный фильтр хонда s2000
Выхлоп кастом, штаны вниз сток от 124 не подошли так как мотор сместился назад
Пришлось переваривать
Две трубы в одну 60 мм
Был глушитель от ауди, но его разорвало от лаунча
И в конце только резонатор от Lexus is350 подвернулся


Мкпп сток 4ступка
Как оказалось крепкая

Редуктор сток 3.69
Привода сток
После установки полусликов тойо 888 захрустели)

По времени разгона точно замерить не получалось
То сцепа буксует
То пропуски на верхах
То держака на 185х колесах не было

Перед продажей был один заезд с 210м 4.2
Квотер прошли вровень
После финиша 4.2 обошел