Elektro-Bulli mit Allrad: VW ID.BUZZ GTX LWB (2024) Sitzprobe, Premiere, erster Eindruck

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Technische Daten und Konfiguration:
Am 09.02.2024 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2024 Volkswagen VW ID.Buzz GTX LWB abgedreht, den wir im Rahmen der Weltpremiere / Sitzprobe in Mallorca ein wenig ansehen konnten.

#### Fakten, Fakten, Fakten

Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2024 Volkswagen VW ID.Buzz GTX LWB:

Systemleistung: 250 kW (340 PS)
Maximales System- Drehmoment (System): über 600 Nm
Elektromotor: Vorderachse
Leistung: 80 kW (109 PS)
Maximales Drehmoment: 134 Nm
Elektromotor: Hinterachse
Leistung: 210 kW (109 PS)
Maximales Drehmoment: 560 Nm

Akku-Kapazität: 86.0 kWh

Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: 1-Gang Reduktionsgetriebe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 6.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Ausstattungslinie: GTX

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Der Volkswagen ID.Buzz GTX steht in der Tradition des legendären GTI, jedoch mit einem elektrischen Antriebsstrang, der für eine bemerkenswerte Leistungssteigerung sorgt. Der GTX verfügt über zwei Elektromotoren, einen an der Vorder- und einen an der Hinterachse, die zusammen 250 kW Leistung liefern, im Vergleich zu den 100 kW des Standardmodells. Diese Konfiguration ermöglicht eine Anhängelast von bis zu 1,8 Tonnen für die normale Version und 1,6 Tonnen für die verlängerte Variante, was den ID.Buzz GTX auch als Zugfahrzeug für schwerere Lasten prädestiniert.

Besonders beeindruckend ist die Beschleunigung des ID.Buzz GTX, der in nur 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet, bevor er elektronisch bei 160 km/h abgeregelt wird. Dank neuer Batterietechnologie ermöglicht Volkswagen eine schnelle Ladung des Akkus: Innerhalb von rund 26 Minuten kann der Akku von 10 auf 80 Prozent geladen werden, was die Effizienz und Nutzbarkeit des Fahrzeugs verbessert.

Optisch unterscheidet sich der GTX durch schwarze Karosserieelemente, 20- oder 21-Zoll-Felgen und rote Akzente im Innenraum. Je nach Bedarf bietet der GTX Platz für 5, 6 oder 7 Passagiere und bietet dabei eine variable Gestaltung des Innenraums für maximalen Komfort und Flexibilität.

Der ID.Buzz GTX profitiert auch von einem umfangreichen Software-Update des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB), das ein 12,9-Zoll-Touchscreen-Display, ein Head-up-Display und den Sprachassistenten IDA umfasst, der den KI-Chatbot ChatGPT von OpenAI nutzt. Optional ist auch ein Panoramadach mit Smart Glas erhältlich, das per Sprachsteuerung oder Slider bedient werden kann.

Die Preise und genauen Verfügbarkeiten des ID.Buzz GTX sind noch nicht bekannt, aber der Vorverkauf soll im Sommer beginnen, mit einer Markteinführung im zweiten Halbjahr des Jahres. Angesichts der verbesserten Leistung und Ausstattung ist jedoch davon auszugehen, dass der GTX einen höheren Preis als das Basismodell haben wird.

Mit dem ID.Buzz GTX betritt Volkswagen neues Terrain, indem er einen ikonischen Klassiker in die Ära der Elektromobilität überführt und dabei Leistung, Komfort und Vielseitigkeit vereint.

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