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Comprendre la perte d'autonomie affichée de votre voiture électrique Stellantis

Автор: Simon V

Загружено: 2024-11-17

Просмотров: 845

Описание: Étape 1 (durant 6 mois, 0-12 500 km) : Envol du SOH et autonomie WLTP fièrement affichée au compteur
On voit que pendant 6 mois, la batterie culmine à une capacité utile supérieure à la normale (en gros la capacité sans les tampon haut et bas pourtant présents). On frôle les 48 kWh et le SOC flirte et dépasse les 103 %.

Étape 2 (durant 9 mois, 12 500-29 000 km) : La chute (invisible 3 mois puis visible au compteur à partir de 18 000 km)
La chute de la capacité et du SOH coïncide quasiment à la visite de contrôle ! On est en plein mois de mai, ce n’est pas le changement de température !
3 mois plus tard, vers 18 000 km, le kilométrage à 100 % commence à chuter en suivant exactement le SOH. À mon humble avis, il passe juste en dessous du plafond WLTP qu’il ne pouvait pas dépasser. On est en plein mois d’août, ce n’est pas le changement de température !

Étape 3 (depuis 9 mois, 29 000-???? km) : Stabilisation
Dans la pratique, ai-je perdu autant de capacité ? Bien sûr que non. Avant lors des premiers km à 100 %, l’autonomie restante fondait comme neige au soleil.
Désormais, la chute est quasiment linéaire avec 160 km restant à 50 % pour 160 km parcourus !

Le mieux reste de surveiller l’autonomie à 100 %, c’est un indicateur qui devient de plus en plus fiable et reste facilement accessible.

Les 3 générations batterie/moteur Stellantis :

la première génération 136ch (2019-2021) avait 43.9 kWh utilisables (46.2 kWh amputés de 5% par mise à jour) et environ 37-41 kWh toujours utilisables aujourd'hui pour les 2020.
la seconde génération 136ch optimisés (2022+) a commencé à 45.9 kWh (le SOH 100% correspond à cette valeur) environ 40-43 kWh utilisable aujourd'hui pour les premiers modèles 2022.
la nouvelle génération 156ch (2023+) aurait 50-51 kWh (je n'ai pas encore récupéré le chiffre réel). Attention, il n'y a plus de réserve cachée à 0% sur cette génération de batterie.
Chaque génération gagne un peu de batterie et consomme un peu moins que la précédente.

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