【三菱IGBT】近鉄22600系22653F(AT53),22662F(AT62)走行音 / Kintetsu-22600 "Ace" sound
Автор: ecodaichi
Загружено: 2025-11-07
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Japanese train running sound.(MIE/Kintetsu-Railway/Series22600/MITSUBISHI-VVVF)
近鉄特急22600系の22652F(AT52),22601F(AF01)、22653F(AT53),22662F(AT62)の走行シーンです。VVVFは三菱製IGBTの1C2Mタイプで、登場時は21020系と同じ磁励音でしたが阪神直通対応化に前後して2012頃からソフト変更が行われ、やや音が高くなりました。
・汎用特急の"当たり枠"
アーバンライナー、ひのとりなど名優が多い近鉄特急において、需要に応じて増解結が可能な機能を持つのが汎用特急車と呼ばれるグループで、地味ながら近鉄特急には欠かせない実用本位な存在です。かつては12200系スナックカーなどが汎用特急の中心的存在でしたが、この最新車両となるのが2009年に登場した22600系Aceとなります。1990年代に投入されたVVVF汎用特急車の22000系を更にリファインした車両で、大きな窓やコンセント付きで座面が沈むリクライニングシートを装備し、足回りは21020系の機器がベースになっています。多彩な汎用特急車との併結が不可欠なことからブレーキ読替装置を搭載して旧型形式と協調運転が可能で、12200系などとの併結もありました。両数単位で運用がランダムな汎用特急では22600系と旧型車では設備サービスレベルに雲泥の差があり、連結位置によっては乗車時に「あっちの方が良かった！」というケースが発生したりします。22600系は2010年までの2年間で2連12本と4連2本が製造され、標準軌全線で満遍なく運用されますが、4連については京橿特急と阪伊特急が中心で名古屋線運用に入ることは滅多にありません。座席モケットは従来の赤色からグレーに変更が進んでいます。
21-4.近鉄特急 / Kintetsu-LTD.Exp
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