Sostituzione membrane monster SS 600 750 900 carburatori

Описание: La maggior parte delle vecchie ducati montano i carburatori Mikuni BDST38. Questi carburatori sono molto semplici da pulire e non hanno particolari problemi se ben curati.
Uno degli inconvenienti che si puo' riscontrare è la fessurazione delle membrane, specialmente se la moto è tenuta ferma da molto tempo.
Le membrane si seccano e fessurano non facendo funzionare correttamente la moto.
Ma per verificare il loro stato non dobbiamo per forza smontare la nostra moto...
I segnali che il mezzo ci comunica sullo stato delle membrane, sono veri e cambiano in base all'entità delle "crepe" avviamento difficoltoso, erogazione inregolare sino a fatica a prendere giri e perdita di velocità di punta nel peggiore dei casi.
Ma non temere non si rischia di rompere nulla avremo solo una moto che non funziona al 100%

Ma come Funzionano questi carburatori? E perchè le membrane sono così importanti per il loro corretto funzionamento ?
Lavorando per depressione (quando acceleriamo) le farfalle dei carburatori si aprono le ghigliottine vengono alzate dalle membrane che "percepiscono" il vuoto (la depressione) creata dal motore e contraendosi fanno alzare le ghigliottine (a loro volta collegate allo spillo del circuito del massimo) permettendo l'entrate della "giusta quantità" di miscela aria benzina.

Di conseguenza, delle membrane lesionate, non si contraggono regolarmente a causa della pressione che va a perdersi attraverso le fessure...ovviamente piu' è la quantità e grandezza delle fessure piu' la moto andrà male.

Come potrai vedere in questa breve guida cambiarle non è difficile, in sostanza si deve solo smontare la scatola filtro aria aprire i coperchi in plastica dei carburatori e avremo già accesso alle membrane, con questa operazione non si tocca minimamente la carburazione della moto nè l'allineamento dei carburatori...anche se un lavoro ideale sarebbe la pulizia completa dei carburatori e controllo tramite vacuometro