Замена реле центрального замка в модуле GM5 BMW (3-я серия, X3, Z4, Z8)

Описание: ПРИМЕЧАНИЕ: Я не могу оказать техническую помощь (у меня даже BMW нет, только Lexus и Toyota на связке ключей). Если вам нужна дополнительная информация, рекомендую сайт http://www.bmwgm5.com/, где можно найти схемы, информацию и информацию о сменных реле.
http://www.bmwgm5.com/Door_lock_schem... — отличное место для начала.

Как следует из названия, в этом видео показано, как извлечь модуль из автомобиля (довольно важный шаг) и заменить два сдвоенных реле, отвечающих за центральный замок. Если у вас один из следующих автомобилей и центральный замок затрагивает все двери (а не только одну), то эти инструкции, вероятно, для вас:
3-я серия (модель E46) 1998–2005 гг.
X3 (модель E83) 2003–2010 гг.
Z4 (модель E85) 2002–2008 гг.
Z8 (модель E52)

Оригинальное реле — Siemens или Tyco (TE) V23084-C2001-A303 с катушками сопротивлением 255 Ом (±10%), потребляющими максимальный ток (из расчета 255 Ом -10%) 60 мА при напряжении 13,8 В, и контактами AgNi0.15.
Другие реле этого семейства:
V23084-C2001-A403 (катушка 255 Ом ±10%, контакты AgSnO₂)
V23084-C2002-A303 (катушка 178 Ом ±10%, контакты AgNi0.15)
V23084-C2002-A403 (катушка 178 Ом ±10%, контакты AgSnO₂)
Тип реле C2002 потребляет максимум 86 мА при напряжении 13,8 В.
AgSnO₂ = оксид серебра и олова
AgNi0.15 = сплав серебра и никеля

Все реле управляются парой транзисторных сборок ULQ2003AD, включая четыре больших реле с передним стеклом, использующих катушки 107 Ом (±10%) (макс. 143 мА при 13,8 В).