Prova Nissan X-Trail e-Power: ibrido RIVOLUZIONARIO oppure flop?

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La motorizzazione Nissan e-Power è estremamente interessante. Se poi la si incrocia con la nuova X-Trail si arriva ad un connubio molto valido per contenere i consumi. Il sistema brevettato da Nissan è un ibrido in serie piuttosto che in parallelo, dove il motore termico non è attaccato direttamente alle ruote ma funge solo da generatore di energia. Una sorta di range extender, abbinato ad una batteria da 1.72 kWh che permette qualche chilometro anche a motore spento.
Sotto la lente d'ingrandimento ovviamente i consumi di nuova Nissan X-Trail e-Power, che nonostante la mole dell'auto e la possibilità di portare a bordo 7 persone si mantengono piuttosto contenuti.

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Claudio Anniciello
Test Driver by Claudio Anniciello
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0:00 Nissan X-Trail
0:36 Generazione nuova
0:52 Design esterni
1:37 SUV massiccio
2:06 Linee spigolose
2:27 Doppi fari Nissan
3:00 Alternanza colori e plastica nera
3:28 Cromature e logo e-power
3:47 Prova Nissan X-Trail Tekna
3:58 X-Trail 7 posti
4:22 Spazio a bordo
5:00 Bracciolo sdoppiato e portaoggetti
5:29 Strumentazione digitale
5:44 Retrocamera di parcheggio
6:13 Display infotainment
6:35 Plastica lucida che riflette
7:14 Strumentazione con head up display
8:22 Volante e qualità di bordo
8:54 Terza fila di posti
9:00 Dimensioni e bagagliaio Nissan X-Trail
9:45 Sedili per bambini
10:45 Tendine parasole
11:14 Prova su strada X-Trail e-Power
11.27 Come funziona motore e-Power
12:05 Batteria sistema ibrido
12:22 Modalità E-Pedal
12:41 Vantaggi del motore e-Power
13:04 Rumorosità motore
13:42 Dinamica di guida e comfort
14: 38 Guida X-Trail
14:53 Consumi X-Trail e-Power
15:46 Trazione Nissan e-4orce
16:21 Modalità di guida selezionabili

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