Augstenberg 2358m Hike&Fly durch Fels und Schnee

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Die Lage in dieser Gegend ist sehr komplex. Bitte unbedingt in diesem Gebiet die sensiblen Zonen beachten, siehe:

1. Winterruhe/wildschutzzonen: https://www.wildruhezonen.ch/karte

2. Nochmal andere Wildschutzzonnen: https://www.shv-fsvl.ch/fileadmin/fil...

3. Naturschutzgebiete: https://map.geo.llv.li/theme/Natursch...

4. Pflanzenschutzgebiet Nenzinger Himmel: https://content.digitizetheplanet.org...

5. Außerdem liegt der Berg in der "Schutzgebiete Liechtenstein AuLaV": https://www.gesetze.li/konso/pdf/2016...

Präzise gesagt liegt er in einem Pflanzenschutzgebiet: https://www.gesetze.li/konso/pdf/1989....

Man kann natürlich diskutieren, inwieweit man bei kompletter Schneebedeckung Einfluss auf die Planzen hat, die rechtliche Lage ist jedoch klar.

Wichtig: Außenlandungen (auch in Malbun!!!) sind laut AulaV, II. Artikel 4 also verboten!! Selbst vom offiziellen (?) Startplatz "Sareis" muss man also mindestens bis zum Landeplatz in Vaduz fliegen, oder wie wir, noch weiter ins Rheintal. Das ist nur mit Thermik möglich! Mich würde dazu vom örtlichen Gleitschirmverein interessieren, wie das in der Praxis gehandhabt wird. Leider hatte ich auf meine Anfrage im Vorfeld der Tour bisher noch keine Antwort erhalten. Auch lokale Flugschulen, die in diesem Bereich Hike and Flys durchführen, habe ich vorher kontaktiert, ebenso die Bergbahn und andere lokale Institutionen. Ich habe überall grünes Licht erhalten, bei genauerer Betrachtung, die ich hier mache, muss man also feststellen: Zum Teil zu Unrecht.

Auf der offiziellen Tourismus Website von Liechtenstein wird Sareis als Startplatz angeführt und Malbun als "provisorischer Landeplatz".
(https://tourismus.li/erlebnisse/somme...)

Es gibt sogar eine Baudokumentation des Startplatzes:
https://tourismus.li/fileadmin/Dokume...

Für einen durchschnittlichen Gleitschirmpiloten ist es meiner Meinung nach fast unmöglich zu erkennen, wieso diese Informationen mit Vorsicht zu genießen sind oder was hier nun erlaubt ist und was nicht.

In unserem Flugplan mussten wir also darauf achten, die Tour an einem thermisch sehr aktiven und zuverlässigen Tag durchzuführen und im Vorfeld die Thermikquellen und die Überflugshöhe dieser zu identifizieren und einzuschätzen wie sicher ein Höhengewinn ist. Außerdem mussten wir legale weitere Landemöglichkeiten identifizieren für den Fall, dass wir keinen Höhengewinn erzielen. Diese hätten auf österreichischem Grund gelegen und dort ist die Lage teilweise ähnlich komplex, aber möglich.

An diesem Beispiel sieht man mal wieder, wie komplex die Einschätzung bezüglich eines Hike and Flys sein kann. Er soll mal als Beispiel genutzt werden, um zu zeigen, welche Faktoren bei der Beurteilung eine Rolle spielen können. Es gibt in anderen Gebieten natürlich auch ganz andere Faktoren, die hier keine Rolle spielen.

Bitte seht von Hike and Flys in Gebieten mit komplexen Regelungen ab, wenn ihr nicht der Meinung seid, im Vorfeld eine solche Einschätzung treffen zu können.

Das ist nur Ergebnis meiner Recherche. Ich bin immer offen dafür dazuzulernen. Sollte jemand noch mehr Informationen haben, bin ich dankbar diese per [email protected] zu erhalten. Sollte auch das Starten aufgrund einer Verordnung verboten sein, nehme ich das Video natürlich offline.

Das Video soll auf jedenfall dazu anregen, sich vor jedem Hike and Fly ausführlich Gedanken über mögliche Verordnungen und Bestimmungen in den Bereichen, in denen man sich bewegt, zu machen.

Happy Landings,
Flo