«Плохой виадук»: железная дорога E&N — от перевала Альберни до озера Камерон: Эпизод 3

Описание: Третий эпизод из серии видеороликов о моем походе, который я совершил 17 января 2026 года по бывшей железной дороге Эскимальт-Нанаймо, в районе Порт-Альберни.

Поход начался на отметке 20,6 мили на восточном склоне перевала Порт-Альберни и шел на восток вдоль железной дороги до моей точки разворота на отметке 15,6 мили над западной частью озера Камерон, а затем вернулся обратно.

В августе 2025 года участок дальше на восток вдоль озера пострадал от лесного пожара, и мой поход приблизился на расстояние 0,5 мили к ближайшей границе зоны возгорания.

В этом видео третьего эпизода показан мой обратный путь от отметки 18,7 мили до отметки 18,0 мили, включая деревянный эстакадный мост на отметке 18,1 мили.

Ссылка на фотоальбом со всем моим походом здесь:
https://www.flickr.com/photos/1320134...

--------------------------
0:00 - Подпорные стены заменили оригинальные эстакады
0:52 - Вид на гору Эрроусмит
1:23 - Район Апеннес
3:01 - Эстакада на 18,1 миле
5:27 - Милевой столб 18
6:20 - Контекст в конце
-------------------------

Мне нравится наблюдать, как недействующие железнодорожные пути и сооружения подвергаются воздействию природы и времени. С начала 2002 года здесь не было движения поездов по железной дороге E&N.

Эта железная дорога принадлежит Island Corridor Foundation (ICF). Ранее железная дорога принадлежала и эксплуатировалась компаниями RailAmerica и Canadian Pacific (CP). Для возобновления движения поездов здесь необходимо устранить различные физические и политические препятствия, установить партнерские отношения и восстановить сооружения.

Предупреждение относительно территории, которую я посетил:
Ходьба по любой промышленной территории, включая железную дорогу и ее сооружения, сопряжена с различными рисками, особенно если территория не обслуживается должным образом. Это не парк и не тропа. Это требует хорошей ситуационной осведомленности и бдительности, знания местности и ее опасностей, личной ответственности и хорошей оценки риска, которому вы подвергаетесь.

В нынешний период после пожара любое посещение выгоревшей зоны было бы очень опасным из-за сочетания типичных опасностей, возникающих после лесных пожаров на крутом склоне, а также частично разрушенных остатков промышленного коридора.

Мне любопытно посмотреть, какие изменения произойдут с этой частью железнодорожного коридора в ближайшие годы.