Serwis BMW M2 G87 i walka z V12 E65 | ACS Dzień jak co dzień

Описание: Spis treści:
00:00 – Start i prezentacja BMW M2 G87 (S58) – plan na serwis olejowy i przegląd
01:53 – Demontaż rozpórek i dostęp do świec zapłonowych w silniku S58
03:00 – Wymiana oleju w dyferencjale – weryfikacja stanu starego oleju
03:25 – Przegląd podwozia i zawieszenia w niemal nowym M2 (36 tys. km przebiegu)
06:56 – Dokręcanie świec zapłonowych NGK z odpowiednim momentem (23 Nm)
07:55 – Poprawianie fabryki w BMW F10: wymiana nielubianych opasek zaciskowych
08:33 – Dramatyczny stan F10: wycieki, uszczelki i ukręcone półosie
09:40 – Skasowanie serwisu w systemie BMW i weryfikacja historii auta w M2
12:28 – Podsumowanie kosztów serwisu BMW M2 w ACS (2900 zł brutto)
13:07 – Telefon od widza: czy silnik 2.0 zadziała na osprzęcie od 1.6 (N43)?
17:20 – Jazda testowa „zapyziałym” BMW F10 bez napędu na przód
21:38 – Adrian o marzeniach: nowe felgi do „siódemki” i dążenie do celu
25:22 – Kolejny dzień w warsztacie: powrót Norbercika i nitowane osłony w E60
31:45 – Przyjazd BMW E65 V12 (760Li) z szeregiem błędów i brakiem mocy
32:50 – Diagnostyka MINI: brak oleju (2,5 litra dolane!) i wypadanie zapłonów
34:25 – Zagadka poduszek silnika w BMW – czym się różnią poza numerem?
35:20 – Wyciąganie skrzyni biegów w celu uszczelnienia wycieków
42:35 – Walka z elektroniką w V12: dwa sterowniki silnika i plomby z 2024 roku
44:40 – Pomiar płynu hamulcowego – urządzenie prawie wyszło poza skalę
45:50 – Trudna rozmowa z klientem o kosztach: rozrząd, turbo i poduszki (15 tys. zł+)
49:35 – Adrian skanuje auto komputerem: „żeby nie było, że coś zepsuł”
51:25 – Historia bicia tarcz w BMW X3 – masakra po chemii do felg?
53:50 – Diagnostyka BMW G30 (B48) ze Stanów: wysokie spalanie i okopcona świeca
56:10 – Podejrzenie lejącego wtrysku jako przyczyny zapchania katalizatora
58:05 – Decyzja w sprawie V12 E65: odsyłamy auto do specjalistycznego elektronika
59:33 – Jazda próbna po wymianie pompy vacuum – hamulec w końcu działa
1:04:08 – Kolejny telefon o kosztach: wtryski Bosch vs oryginały BMW
1:08:22 – Wywóz nieczystości z warsztatu i dbanie o środowisko
1:09:12 – Przyjęcie świeżego BMW (2023) na serwis i zakończenie

Nowy odcinek zaczynamy od serwisu BMW M2 G87 tuż po gwarancji — przebieg 36 tys. km 🔥
Adrian bierze na siebie grubszy serwis przy 535ix F10, a później razem lecimy na jazdę testową 🚗💨
Na starcie działamy tylko we dwóch, ale po powrocie z L4 Norbercik wpada od razu w wir pracy i ogarnia 328i E90 🔧
Kamil zajmie się diagnostyką potężnego 760i V12 E65 👌

Jak zwykle nie zabraknie rozmów telefonicznych, codziennego zamieszania i tego, co dzieje się za kulisami pracy w ACS 📞🎥

Zostańcie do końca, bo będzie się działo! 😎🔥

📌 NASZA OFERTA – DATACOL
DATACOL do benzyny – 150,00 zł
DATACOL do Diesla – 150,00 zł
DATACOL do DPF – 150,00 zł
DATACOL do AdBlue – 180,00 zł
➡ Do ceny należy doliczyć koszty przesyłki.
📩 Zamówienia i pytania:
[email protected]

Zainteresowany/a jesteś moimi usługami w zakresie mechaniki, motorsportu bądź ekspertyzą przed zakupową auta?

Zapraszam do kontaktu.
www.acs-serwis.pl
[email protected]
+48 603975574
#acsdzienjakcodzien

Treści przedstawione w tym filmie służą wyłącznie celom marketingowym i nie stanowią instruktażu ani porady technicznej.