IDENTIFICANDO CABOS DO MOTOR COM APENAS UM MULTÍMETRO.

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Sabia que é possível identificar os terminais de um motor usando apenas um multímetro analógico ou digital? Quer aprender este método na teoria e na prática? Então se liga.

Primeiro vamos colocar o multímetro analógico na escala de continuidade para encontrar as bobinas. Vamos numerá-las de 1 a 3 aleatoriamente.

Vamos considerar sempre na bobina 1 os terminais 1 e 4, na bobina 2, 2 e 5 e na bobina 3, 3 e 6.

O problema é que não sabemos se as bobinas estão com a mesma polaridade, ou seja, não podemos afirmar qual é o início e qual é o fim de uma bobina para fazer a numeração correta. Se eu simplesmente marcar e não conseguir a polarização correta o motor não funciona corretamente.

Precisamos então saber quais pontas vamos considerar como início, que seriam nossos terminais 1, 2 e 3 e quais pontas vamos considerar como fim, que seriam nossos terminais 4, 5 e 6. Essa tarefa é muito simples e eu vou te ensinar agora como fazer usando apenas um multímetro, mas antes não se esqueça, se este vídeo for útil para você, curta e compartilhe.
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Para descobrir a polaridade, basta dividir as pontas das bobinas que encontramos em grupos, ficando 1, 2 e 3 de cada lado. Agora fechamos os grupos. Eu vou usar conectores WAGO, mas você pode fazer da maneira que quiser.

Mudamos o multímetro para a menor escala de tensão contínua, colocamos as pontas de prova em cada um dos grupos e giramos o eixo do motor.

Se houver movimento do ponteiro, isso significa que alguma ou algumas bobinas estão invertidas. Para encontrar a polaridade correta, basta ir trocando os terminais de uma mesma bobina. Se o ponteiro continuar se movendo, retornamos para a posição anterior e passamos para a próxima bobina, trocando também os terminais de posição até que o ponteiro não se mova.

Quando conseguirmos essa condição, as bobinas estão polarizadas e basta considerar a numeração 1, 2 e 3 de um qualquer um dos grupos e dar às outras extremidades os números 4, 5 e 6, sendo 4 na extremidade da bobina 1, 5 na extremidade da bobina 2 e 6 na extremidade da bobina 3.

Pronto, motor completamente identificado.

É possível usar também multímetros digitais na escala de milivolts, porém como não temos o ponteiro, você precisará verificar os valores indicados. Valores muito baixos indicam polarização correta e valores muito altos indicam polarização invertida.

Até a próxima!

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