SEPECAT Jaguar в WAR THUNDER Недоделанное и недосказанное

Описание: Как вы уже поняли речь пойдёт о таком самолёте как сепекат ягуар(SEPECAT JAGUAR). Детище бринано-французского производства. Самолёт разрабатывали совместно, полагаясь на общие усилия. Но при этом самолёты для франции и Англии имели разительное отличие в бортовом радэлеткронном и прицельном оборудовании, а так же номенклатуре применяемого вооружения. Больше всего мне интересно, как картавые договорились с пожирателями овсянки о том, в каких единицах измерения будут изготавливаться чертежи на самолёт.
Спецификация самолёта подразумевала создание учебно-тренировочного самолёта, разведчика и машины тактической поддержки войск в одном лице. Главными постулатами в конструкции должны были стать живучесть, простота в обслуживании и умение взлетать в условиях, когда в качестве влзётно-посадочной полосы придётся использовать то, что есть сейчас под крылом.
Давайте разберём поподробней эти особенности самолёта.
Начнем с приспособленности взлетать с территорий лишенных аэродромов.Ведь не секрет, что в случае войны, одними из приоритетных целей станут взлётные полосы. И самолётам придётся взлетать с импровизированных площадок. Для этого на ягуаре установили довольно таки мощное шасси с спаренными пневматики на задних стойках. Штатно эксплуатировать такую возможность не пришлось, но в качестве эксперимента , британцы сажали свои машины и на грунт и на автотрассы.
Вторым постулатом была живучесть.

Но на мой взгляд , главной отличительной особенностью самолёта была продуманность в обслуживании. Я готов поспорить, что Ягуар –это тот самолёт, техники обслуживающие которого меньше всего проклинали конструкторов вверенной им в сервис боевой единицы.
Ягуар испещрен разнородными технологическими лючками просто в безумном количестве. И технари сразу обратили внимание насколько меньше возни с ягуаром, в отличии от предшественников, даже такая операция как заправка стала забавой лентяя, поскольку теперь никаких заправочных пистолетов, только быстроразъёмы и автоматическая отсечка по окончанию заправки. Или кислородный баллон. Теперь не нужно было его заряжать подтаскивая зарядную станцию. Просто меняешь баллон местами и вперёд. И так во всём. В последствии такой подход положительно скажется на стоимости одного лётного часа этого самолёта. Поскольку человекочасов на обслуживание требовалось значительно меньше. К тому же, и время необходимое для того, чтобы самолёт заново привести в боевую готовность после посадки так же требовалось меньше.
Как итог – ягуар стал самым экономически эффективным самолётом для нанесение ракетно бмобовых ударов среди всех самолётов НАТО.

Но не всё так гладко было у этого самолёта.
Начнем с того, что британцы и французы захотели установить на самолёты для своих армий оборудование и вооружение отечественного производства. По этому, даже не видя опознавательных знаков, по одному только носу самолёта можно понять что за самолёт перед нами. У британцев там находится уже ранее описанная мной призма, с встроенным лазерным дальномером целеуказателем, У французов под носом будет аэродинамический обтекатель, либо для широкоугольной камеры, либо для лазерного дальномера французского производства.
Британцы сразу установили на самолёт лазерный дальномер целеуказатель Marconi Avionics LRMTS, а французы были вынуждены использовать подвесные контейнеры АЛТИС(ALTIS II) два, чтобы применять управляемое вооружение.
Но, Англичане странные люди. Более сов решенный чем у французов прибор они предусмотрели к установке, а вот его боевое применение нет. В ходе войны в персидском заливе с управляемым вооружением британские ягуары ягуары не применялись.


Но, я вас обману, если скажу англичане ни разу не применили управляемое вооружением, летая на Ягуарах, в ходе операции буря в пустыне. Как минимум одна цель была поражена прицельным выстрелом управляемой ракеты воздух-воздух сайдвайнер. И если вы уже записали на счет Ягуара воздушную победу , то вы категорически не правы. Я не нашел ни одного упоминания о том, чтобы ягуар сбил самолёт. Куда же была выпущена ракета? Да по задрипанному грузовичку, цена которого , возможно была в разы меньше чем у выпущенной по нему ракеты.
Ягуары ВВС Британии отметились применением управляемого вооружения позже, в Боснии. Это уже были модернизированные машины , доработанные под установку контейнера тепловизионной системы обнаружения с лазерным целеуказанием TIALD (Thermal Imaging Airborne Laser Designator). Они получили наименование Jaguar GR.1B. А злощастная призма в носу самолёта, как целеуказатель востребованной так и не оказалась. Хотя нет сомнений, что как дальномер она всё таки использовалась.