«Песок, ржавчина и вода в масле: тихие убийцы внутри четырехтактных подвесных моторов»

Описание: В этом эпизоде ​​разборка двигателя раскрывает еще более наглядную картину.

После вскрытия очередной водяной рубашки я обнаружил, что она забита песком и мусором — это ограничивает поток охлаждающей жидкости и ускоряет внутреннюю коррозию. Затем, после снятия крышки картера, повреждения от воды в масле становятся неизбежными.

Что вы увидите в этом видео:

Водяная рубашка, забитая песком и отложениями

Как засоренные каналы охлаждения создают горячие точки и коррозию

Что делает загрязненное водой масло с внутренними поверхностями двигателя

Видимая ржавчина внутри картера

Почему эти поломки происходят незаметно, задолго до появления симптомов

Вот почему четырехтактные подвесные моторы часто выходят из строя без предупреждения. Не всегда срабатывают сигнализации, загораются индикаторы перегрева или появляются драматические симптомы — иногда повреждения уже нанесены к тому моменту, когда вы замечаете что-то неладное.

💬 Давайте обсудим это:

Это пренебрежение промывкой?

Попадание песка из мелководья или песчаных мест?

Нерегулярное техническое обслуживание?

Или это просто реальное применение, о котором никто не говорит?

Внимательно изучите то, что я обнаружил, и решите сами. Затем поделитесь своими мыслями в комментариях — эти обсуждения помогают другим владельцам лодок избежать дорогостоящих сюрпризов.

🔔 Подпишитесь, чтобы следить за разборкой по мере приближения к окончательному вердикту:
Перестраивать… или отказаться?