BijSturen - 2019 Cupra Ateca 2.0 TSI 4X4 300PK test review

Описание: Bij Seat heeft men al een tijdje de gewoonte om de meest sportieve versies van hun modellen het toevoegsel Cupra mee te geven. De laatste die op die manier in de cataloog mag staan is de Seat Leon Cupra. Sinds kort hebben ze bij Seat namelijk beslist om van Cupra een afzonderlijk, sportiever merk te maken. En het eerste model dat met deze nieuwe badge de weg op mocht was de Ateca. Enerzijds opmerkelijk omdat je een hardere, sportieve wagen niet opmiddellijk linkt met een SUV. Maar anderzijds natuurlijk begrijpelijk omdat de vraag naar SUV’s nu eenmaal groot is. Er zijn al wat sportieve concurrenten op de markt maar die dragen vaak wel een premium prijskaartje.

Langs de buitenkant kan deze Cupra Ateca nooit verbergen dat het in de basis een Seat is. Ze hebben wel wat moeite gedaan om hem alsnog te laten verschillen van die basis Seat Ateca. Zo is hij in lengte 2 centimeter langer door de specifieke bumpers. Het radiatorrooster en de contouren van de ramen zijn glanzend zwart en hij heeft standaard 19inch velgen die in de koperen kleur van het logo te kiezen zijn. Verder staat de wagen 10 mm lager, heeft hij stuggere veren en hardere dempers om hem toch een sportiever karakter mee te geven.

Ook langs de binnenkant blijf je de basislijnen herkennen. Maar ook hier zijn er wat knipogen naar het sportieve en naar het koperen logo. Zo zijn de naden ook die koperen kleur en er is er een sportiever stuur. In het infotainment systeem kan je dat ook informatie terugvinden die handig zijn voor een sportieve wagen zoals het actueel vermogen en zelfs je rondetijden. Verder blijf je natuurlijk iets hoger zitten zoals we dat kunnen van een SUV. De wagen heeft standaard comfortabele alcantara sportstoelen die optioneel vervangen kunnen worden door kuipstoelen.

Achteraan heb je als passagier alle voordelen van de SUV. Er is ruim voldoende hoofd- en beenruimte.

Achteraan valt de benaming Cupra op en uiteraard de 4 uitlaten. Eens onder het kofferdeksel vinden we ook behoorlijk wat ruimte terug. Namelijk 485 liter. Dat is iets minder dan de 510 liter van de standaard Seat Ateca. Maar dit heeft hem alles te maken met de standaard vierwielaandrijving. Klapt je de achterbank neer dan loopt dit op tot 1604 liter. En op die manier bewijst hij heel praktisch te zijn voor het dagelijks gebruik. En alsof dat nog niet genoeg is, is het optioneel ook verkrijgbaar met een trekhaak.

Onder de motorkap is er 1 keuze. Een 2.0TSI van maar liefst 300PK. En dit met 4wielaandrijving en een automatische DSG bak met dubbele koppeling en 7 verhoudingen. Een aandrijflijn die uit de Volkswagen Golf R komt. En die Seat ook al gebruikte in zijn Seat Leon Cupra.




Een Cupra Ateca is er vanaf 44.870 euro. Dat is aanzienlijk meer dan de standaard Seat Ateca. Maar naast de motor van een totaal andere categorie is deze Cupra ook voorzien van een mooie basisuitrusting met ondermeer: 8 luidsprekers, LED koplampen, een elektronische handrem, alcantara sportstoelen, navigatie, multifunctioneel stuur met schakelpeddels, keyfree access en een 360° camera. Daarnaast is er ook standaard een adaptieve ophanging, iets wat zelfs optioneel niet verkrijgbaar is op de gewone Seat Ateca. Optioneel zijn er nog wel mogelijkheden waarbij de duurste wellicht de Brembo geperforeerde remblokken zijn. Daarnaast zijn het de optionele koperen velgen, het panoramisch dak, het Beats audiosysteem en het Advanced comfort en driving pack 2 dat ondermeer spoorassitentie, een file assistent, dodehoekcontrole en verkeersbordherkenning bevat.





Deze Cupra Ateca met een 2.0TSI motor gekoppeld aan een automatische DSG bak met dubbele koppeling en een vermogen van 300PK heeft een topsnelheid van 247 km/uur. Hij gaat van 0 tot 100 in 5,2 seconden. Hierdoor heeft hij een uitstoot van 168gr. Dat wil zeggen dat je in Vlaanderen ongeveer 1.300 (1302,41) zal moeten betalen aan BIV en jaarlijks ongeveer 430 (432,2) aan jaarlijkse verkeersbelasting. Die verkeersbelasting is 5 euro duurder in Brussel en Wallonië maar daar heb je wel de maximale BIV van net geen 5000 euro te betalen.



En hoewel we wellicht niet bijzonder veel Cupra’s op de weg zullen tegenkomen is dit toch een prima aanvulling van het wagenaanbod. Wie een bijzonder sportieve SUV wil die toch als dagdagelijkse wagen bruikbaar is. Naar keuze comfotabel of sportief is en vooral goed scoort in de de prijs/uitrusting verhouding komt bijna uitsluitend bij deze Cupra Ateca uit. Een wagen van compromissen dus.