理想のFFセッティング（2025 MARCH & NOTE CT Rd.4）, NOTE nismo S, 2024-9-14 TC2000

Описание: #ケンケンe12改 #MNCT
5:43～ 1分9秒396（公式記録）
0:05～ セッティング他
8:17～ リザルト他
2025/9/14 TC2000
March and Note Circuit Traial第4戦（1600Cクラス）, くもり, ドライ

※セッティング表にあるリアサスの車高は，スペーサーの厚さでなく最低地上高が正しい．

↓第2戦
   • ブレーキングの見直しでドツボ（2025 MARCH & NOTE CT Rd.2）,...  
↓第3戦
   • 走りの一体感（2025 MARCH & NOTE CT Rd.3）, NOTE ni...  

車両型式：　DBA-E12改
エンジン：　nismoスポーツリセッティングtype3，nismoオイルクーラー，
　　　　　　Ap. BOSSにてECUを再リセッティング，Rev Limit 8,360rpm（メーター読み）,
　　　　　　NISMO Competition 2108E，
　　　　　　nismoチタンマフラー，nismoスポーツ触媒，R35純正点火プラグ（8番），
　　　　　　PIVOT スロットルコントローラー 3-drive pro
　　　　　　他はノーマル
変速機　：　日産純正K13改用，武蔵庵クロスミッション（1～4速），E12改用5速
LSD　　：　cusco多板式 1way カム角=45°，CUSCO MISSION OIL Neo 75w-85
クラッチ：　ORC，N-TEC強化クラッチペダル
フライホイール：　ORC
エンジンマウント：　nismo強化品（トルクロッドにPOWER FLEXを追加）
タイヤ　：　RE-71RS 前215/45R16（used），後215/45R16（used）
ホイール：　前：ENKEI PF01（7J，INSET：28mm）
　　　　　　後：ENKEI PF01（7J，INSET：43mm）
フロントサス：　HAL 16k（6インチ，低反発），クスコスタビライザー
リアサス：　HAL 12k（6インチ，低反発），クスコスタビバー
ショック：　前後ともAzur BPSダンパーRS spec
ブレーキ：　前のみシステム変更（ENDLESS チビ6, 2ピースローターΦ294）,
　　　　　　パッドは前後ともENDLESS SR01，ホース：nismo，ENDLESS，
　　　　　　MOTUL RBF600
車体補剛：　BLITZストラットタワーバー（前）CUSCOリアピラーバー（後），
　　　　　　N-TECメンバー補強ステー
その他　：　VDC完全OFF（デビッドキャンセラー）
　　　　　　PIVOT OBDモニター2