[ATC錄音]空間迷向有多可怕!機長咆哮著大喊求救,冷靜的塔台安撫機長

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在航空領域，空間定向迷失（Spatial Disorientation）是一個極其危險的現象，尤其對飛行員而言。當飛行員無法準確地感知自身的空間位置或飛行姿態時，可能會導致無法有效操作飛行器，進而引發空難。

空間定向迷失的根本原因
在飛行過程中，飛行員的空間感知主要來自三個系統：

視覺系統：依賴外部參考物（如地面、雲層、地平線等）來確定位置。
前庭系統（內耳）：感知身體的運動和姿勢變化，對加速、減速、俯仰、滾轉等非常敏感。
本體感覺系統：通過肌肉和關節的感覺來感知運動。
在一些情況下，這些系統之間的感知信號會發生衝突，尤其在缺乏視覺參考物或飛行環境極為特殊的情況下（如夜間、雲層中、海上無地標等），可能會導致飛行員無法準確地判斷飛行姿態，從而產生空間定向迷失。

空間定向迷失的類型及影響
視覺與內耳的衝突：例如，在雲層或黑夜中，飛行員無法看到地面或地平線，但內耳系統可能誤導他們感覺飛行姿態或運動方向，這可能引發錯誤的操作。
加速度錯覺：在飛機突然加速或減速時，內耳會產生錯誤的感覺，導致飛行員錯誤地判斷自己是上升或下降，這會影響飛行高度的控制。

具體例子：空難因空間定向迷失引發
1. 1966年美國聯邦快遞航班2006號（空中遭遇空間迷失）
1966年，美國聯邦快遞航班2006號（飛行員在夜間低能見度情況下失去地平線）發生了一起空難。當時飛行員在沒有明顯視覺參考的情況下，完全依賴飛行儀表進行操控。然而，由於他誤解了前庭系統的信號，加上缺乏視覺參考物，最終導致飛機失速，墜毀。

2. 1972年美國西南航空602號航班事故
1972年，美國西南航空602號航班在降落過程中，飛行員在夜間飛行時受到強烈的視覺錯覺影響，錯誤地判斷飛機的姿態，最終導致飛機發生事故。

3. 1986年Aeroperú 603號航班
1986年，Aeroperú 603號航班在坠落前的最後幾分鐘，飛行員面臨了典型的空間迷失。飛行員失去了對地面和地平線的感知，誤解了儀表顯示的方向，並採取了錯誤的操作，導致飛機以不安全的姿態失速。

4. 1994年俄羅斯蘇霍伊Superjet100飛行事故
在蘇霍伊Superjet100飛行事故中，飛行員在進行短途操作時發現沒有準確的視覺參考，造成飛行員誤解飛行姿態，最終失誤操控導致飛機墜毀。

空間定向迷失的預防措施
儀表飛行訓練（IFR）： 飛行員需要接受專業的儀表飛行訓練，學會完全依賴飛行儀表來判斷飛行姿態和方向，尤其是在沒有明確視覺參考的情況下。

強化前庭錯覺的理解： 飛行員應當了解並能辨識各種前庭錯覺，並且知道如何根據儀表數據來反向校正這些錯誤的感知。

仿真訓練： 使用飛行模擬器來訓練飛行員在極端天氣條件或視覺參考缺失的情況下飛行，這有助於提高其在空間迷失情境中的應對能力。

自我控制與冷靜應對： 當飛行員察覺自己可能正在經歷空間迷失時，應該保持冷靜，依賴儀表來重新評估飛行狀態，避免情緒和感官錯誤的進一步影響。

結論
空間定向迷失在航空領域是一個重大安全問題，特別是在能見度差、視覺參考物缺失的情況下。歷史上已經發生了多起因空間定向迷失引起的空難，其中一些事故的原因都可以追溯到飛行員在錯誤的感覺信號影響下未能正確判斷飛行姿態。通過加強訓練、提升儀表使用能力、了解前庭錯覺等方法，航空業可以大大減少由空間定向迷失引發的事故風險。

#空難模擬

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