Die bittere Wahrheit: Darum macht dich die 1000er oft LANGSAMER

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Viele Hobby‑Racer glauben, dass mehr PS automatisch mehr Rundenzeit bedeutet – und holen sich deshalb vorschnell eine 1000er. In diesem Video klären wir, ob eine 600er oder 1000er DICH auf der Rennstrecke wirklich schneller macht.

Wir schauen uns an:
Wo Rundenzeit wirklich entsteht (Bremszone, Kurvenspeed, Beschleunigung)
Warum die 1000er viele Fahrer anfangs sogar langsamer macht
Weshalb die 600er die bessere „Schule“ für Bremsen, Kurvenfahrt und Gasgeben ist
Ab welchem fahrerischen Level eine 1000er wirklich Sinn ergibt
Konkrete Empfehlungen für Einsteiger, Fortgeschrittene und ambitionierte Racer
Wenn du wissen willst, ob du gerade vom falschen Motorrad ausgebremst wirst – oder ob es Zeit für den Umstieg ist – dann ist dieses Video für dich.

0:00 Intro
0:45 Das Ziel: Rundenzeit
1:41 Wo Rundenzeit entsteht
2:45 Der Geraden‑Mythos
3:56 Wo stehst du fahrerisch?
05:38 Warum die 600er die bessere Schule ist
08:06 Wann die 1000er dich schneller macht
09:42 Konkrete Bike‑Empfehlungen

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