Radical SR8 & SR10 by Monza Garage - 2x Track Weapons at Misano Circuit

Описание: In this video, we see two Radicals, the SR8 and SR10 models, operated by Monza Garage, in action on the Misano circuit. We're on track during a test day for racing cars organised by Kateyama. These cars are available for drivers to rent for a day on the track or for training. The two-seater SR8 is powered by a 2.7-litre RPE V8 engine (developed from a Suzuki Hayabusa) that develops over 400 hp and can exceed 10,000 rpm. It's powered by a 6-speed sequential gearbox with steering-wheel-mounted paddles. Weighing approximately 700 kg, it delivers impressive performance: 0-100 km/h in under 3 seconds and a top speed of 280 km/h. The second model, the SR10 (seen here with an aerodynamic kit featuring a rear fin, although it is not the XXR version), uses the RPE-Ford EcoBoost 2.3-litre, 4-cylinder engine with a Garrett G-series turbocharger, capable of developing 425 hp (317 kW) at 6,900 rpm and 515 Nm of torque at 4,000 rpm. The gearbox is a Hewland GT3-derived 6-speed sequential gearbox. Weighing just 725 kg, the car accelerates from 0 to 100 km/h in 2.4 seconds and reaches a top speed of 290 km/h. Interestingly, the standard aerodynamic package includes a large front splitter and a rear wing capable of generating around 450 kg of downforce. I have to thank my friend and YouTuber‪@19Bozzy92‬ with whom I collaborated to realise this video. Enjoy! 😉

In questo video vediamo in azione, sul circuito di Misano, due Radical, i modelli SR8 e SR10, gestiti da Monza Garage. Ci troviamo in pista durante una giornata di test per vetture da competizione organizzata da Kateyama. Queste vetture vengono messe a disposizione dei piloti, che possono noleggarle per godersi una giornata in circuito o per allenarsi. La SR8, biposto, adotta un motore RPE V8 da 2,7 litri (sviluppato su base Suzuki Hayabusa) che sviluppa oltre 400 cv e può superare i 10.000 giri/min. È mosso da un cambio sequenziale a 6 rapporti con paddle al volante. Con un peso di circa 700 kg, le prestazioni sono elevate: da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi e una velocità massima di 280 km/h. Il secondo modello, la SR10 (che qui vediamo con un kit aerodinamico dotato di pinna posteriore, anche se non è la versione XXR) , utilizza il motore RPE-Ford EcoBoost da 2,3 litri, 4 cilindri con turbina Garrett serie G, capace di sviluppare 425 CV (317 kW) a 6.900 giri/min e 515 Nm a 4.000 giri/min. Il cambio è sequenziale Hewland GT3-derived a 6 rapporti. Con un peso di soli 725 kg, la vettura accelera da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi e raggiunge i 290 km/h di velocità massima. È interessante notare che il pacchetto aerodinamico standard include un grande splitter anteriore e un alettone posteriore capace di generare circa 450 kg di carico aerodinamico.
Un grande grazie all'amico e YouTuber ‪@19Bozzy92‬ con cui ho collaborato alla realizzazione del video. Buona visione! 😉

Video Chapters:
00:00 - 00:27 ➪ Preview
00:28 - 04:00 ➪ Radical SR8
04:01 - 09:04 ➪ Radical SR10

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#radical #radicalsr8 #radicalsr10 #kateyama

Event / Manifestazione: Kateyama Test Days
When / Quando: November 12-13, 2024
Where / Dove: Misano Circuit, Italy

More info / Maggiori informazioni:
Monza Garage: https://www.monzagarage.com
Misano Circuit: https://www.misanocircuit.com ‪@CircuitoMisano‬
Kateyama: https://www.kateyama.ch

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