BTS100 Ultra 2025 70K | Brutal Torture Sadistic

Описание: Pada 8 November lalu saya mengikuti race BTS100 Ultra 2025 kategori 70K sebagai race puncak di tahun 2025 dengan jarak total 70 km dan elevation gain 2.900m dan COT 18 jam. Dimana COT 18 jam tersebut terbilang sangat mepet jika dibandingkan dengan kategori di atasnya yaitu 100K dengan COT 32 jam, selisih 14 jam sendiri dg perbedaan jarak sekitar 30 km.

Segala persiapan sudah saya lakukan sejak awal tahun 2025 tentunya dengan segala keterbatasan waktu sebagai pekerja kantoran di Jakarta. Mulai dari latihan strength, endurance, strategi fueling, latihan elevasi dengan target tertentu setiap minggunya dengan arahan dari coach.

Beberapa race seperti Forest Adventure Trail 28K, CTC 50K, Semarang Mountain Race 27K, Merbabu Sky Race 20K, Rinjani 100 36K, Mantra116 38K, Bandung Ultra 100 42K telah saya ikuti agar bisa finish strong di BTS100 Ultra 2025 kategori 70K ini. Belum lagi beberapa race road seperti BTN Jakim 42K dan PLN Electric Run 21K juga saya ikuti sebagai bagian dari latihan.

File GPX juga sudah saya download dan saya analisa terkait estimasi waktu yang dibutuhkan untuk mencapai setiap km-nya dg memperhitungkan elevasi gain dan elevation loss-nya. Target optimis bisa finish di 16 jam 45 menit dan target pesimis bisa finish mepet COT 18 jam. Saya akui dari segi kekuatan fisik sebenarnya masih pas-pasan untuk bisa finish under COT di kategori ini namun saya tetap nekat untuk lanjut dengan harapan kondisi alam mendukung.

Dari start hingga WS 4 di Ranu Pani 2 masih sesuai target saya walaupun sesuai target pesimis, tiba di WS 4 sekitar pukul 11.00 WIB, masih ada cukup waktu dengan target sampai WS 6 Jemplang sekitar pk 13.00 WIB, jarak dari WS 4 ke WS 6 paling pendek dibanding antar WS yang lain yaitu 7 km, saya optimis bisa sampai WS 6 dalam waktu 2 jam karena penambahan elevasi juga tidak terlalu besar.

Namun semua perkiraan dan perhitungan berubah setelah saya mencapai jalur pipa. Ketika tanjakan jalur pipa tidak ada masalah, tenaga masih ada dan kondisi kaki aman. Namun ketika akan turun melalui jalur pipa ternyata kondisi pipa bocor sehingga kondisi medan turunan pada saat itu sangat licin dan masuk kategori BERBAHAYA jika tidak berhati-hati. Alhasil kami harus antri untuk antri dan turun dg EG loss sekitar 50m dengan total waktu 1 jam lebih. Sehingga saya baru sampai di WS 6 Jemplang pk 14.11 WIB dengan kondisi kaki terkena blister dan sudah mulai ada tanda-tanda kram dan kondisi perut juga mual tidak bisa masuk makanan.

Di WS 6 Jemplang saya sempat menunggu hingga kondisi membaik dengan mengkonsumsi obat maag dan beristirahat sekitar 30 menit. Namun waktu sudah menunjukkan pukul 14.45 WIB, artinya saya hanya punya waktu 4 jam 15 menit untuk menempuh jarak 25 km dengan EG sekitar 900-1000m lagi. Belum lagi saya harus melintasi gurun pasir bromo yang cukup berat. Dengan kondisi kaki dan badan saya pada saat itu hampir mustahil kecuali saya bisa lari pace 8. Akhirnya dengan mempertimbangkan berbagai hal dan jika diteruskan akan mempersulit panitia dalam proses evakuasi jika ada kejadian yang tidak diinginkan, saya dengan sadar diri dan berat hati harus merelakan race kali ini untuk DNF karena BTS100 selalu ada di tahun depan, namun nyawa cuma satu.

Lalu saya lapor ke panitia bahwa saya memutuskan DNF dan panitia langsung melepas RFID chip dan memberi tanda di BIB saya. Dari WS 6 saya naik ojek langsung ke hotel dengan biaya 150 ribu (harga khusus karena panitia yang order ojeknya), biasanya di harga 200-250 ribu karena memang jarak dari WS 6 Jemplang ke hotel cukup jauh.

Race BTS100 kali ini sangat berkesan bagi saya karena bisa melewati Ranu Kumbolo dengan pemandangan yang sangat indah walaupun harus dengan berat hati mengikhlaskan DNF. Overall walaupun ada insiden pipa bocor, sebenarnya kondisi fisik saya memang belum cukuk kuat / masih lemah untuk BTS100 Ultra 70K ini, ternyata race ini sangat berat bagi saya yang baru terjun di dunia trail run selama 2 tahun ini. Semoga tahun depan bisa finish strong di BTS100 Ultra kategori 70K dan masih melalui jalur lama via Ranu Kumbolo aamiin..