Cessna 210. 100 hour inspection fun finds. Day in the life A&P mechanic

Don’t do this oil filter “trick”. Cessna 172 alternator issues. Day in the life of an A&P mechanic

Техническое обслуживание в понедельник — 100-часовые проверки

210 Wing Spar AD

Aztec annual turns into replace everything… fuel bladder installation tips that will save you time

ENGINE UPGRADE on my 1949 Cessna 140A!

Испытание системы защиты от помех регулируемого горизонтального стабилизатора на самолете Airbus ...

Неделя из жизни авиамеханика, работающего по вызову в случае поломки самолета. + гидросамолет упи...

Устранение низкого давления масла в автомобилях Continental. Притирка седла предохранительного кл...

Cessna Wing Strut AD Подробное объяснение с показом деталей.

100-часовая инспекция Cirrus — чем занимаются авиаинженеры?

Aircraft Engine Overhaul [How It's Done]

Lycoming oil sump leak and Baron fuel bladder removal. Day in the life of an A&P aircraft mechanic

#72 1981 Cessna T210N with Garmin G3X Touch - Maintenance Flight Over Catalina Island

Летающий МОНСТР: два безумных эксперимента, которые должны были изменить авиацию

Монтаж тросов управления полетом

#62 Cessna T210M 1977 года выпуска на продажу — Быстрый полёт над Каталиной

David's Modified Cessna 210 (550 Centurion)

100 HOUR INSPECTION

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ В САМОЛЁТАХ: 10 ПЕРЕДЕЛОК — МАЛО КТО СОХРАНИЛСЯ!

Cessna Angle of attack sensor fix, Mooney fuel pressure, Extra 300 annual, 182 strut / bad bearing