Mil Mi-28 | Młodszy brat "Hinda"

Описание: Jednym z najbardziej znanych rosyjskich śmigłowców szturmowych pozostaje Mi-28 Havoc. Maszyna jest dość ciekawa, ale jak do tej pory na kanale nie pojawiało się zbyt wiele materiałów poświęconych temu śmigłowcowi. Dzisiaj spróbujemy w drobnym stopniu nadrobić te braki. Koncepcja budowy śmigłowca Mi-28 pojawiła się podczas prac nad opracowaniem Mi-24, którego pojawienie się w lotnictwie radzieckim było znaczącym przełomem. Oprócz budowy śmigłowca zdolnego do przerzucenia pododdziału piechoty na pierwszą linię frontu, w biurze konstrukcyjnym MIL-a pojawiała się koncepcja zbudowania specjalistycznego, bardzo zwrotnego śmigłowca szturmowego, który będzie służył jako platforma przeznaczona do przenoszenia różnego rodzaju środków bojowych. Podobne maszyny były budowane już w Stanach Zjednoczonych, gdzie powstał min., AH-1 Cobra. Do Związku Radzieckiego docierały także informacje na temat nowego amerykańskiego projektu, czyli AN-56A Cheyenne, który był głośno reklamowany w różnych zachodnich mediach branżowych. Koncepcja budowy nowego śmigłowca szturmowego, opracowanego w zakładach MIL zaczęła się krystalizować w 1972 r., gdy dowództwo radzieckie sformułowało główne oczekiwania w stosunku do nowego śmigłowca szturmowego. Zgodnie z wymaganiami przedstawionymi przez władze Armii Czerwonej, oczekiwało, że nowy śmigłowiec będzie w stanie zapewnić wsparcie ogniowe oddziałom wojsk lądowych na polu walki, będzie w stanie zwalczać pojazdy opancerzone i broń pancerną nieprzyjaciela. Wśród oczekiwań znalazły się także możliwości do wykonywania zadań eskortowych dla innych śmigłowców, oraz zwalczanie wiropłatów nieprzyjaciela. Głównym uzbrojeniem śmigłowca miało być ruchome działko kal. 30 mm oraz rakiety Sturm. W sumie jednorazowo śmigłowiec miał przenieść do 1200 kg ładunku bojowego. Kabina załogi w nowym śmigłowcu miała mieć taki sam układ jak ten zastosowany w Mi-24, i miała składać się z dwóch osób, pilota oraz operatora uzbrojenia. Kabina miała być całkowicie odporna na ogień prowadzony z broni ręcznej i automatycznej. Już na etapie projektowania oczekiwano, że śmigłowiec będzie odporny na ostrzał z broni palnej kal. 7,62 mm i 12,7 mm. Oprócz tego śmigłowiec został przystosowany do realizowania zadań w każdych warunkach pogodowych, o każdej porze dnia i nocy. Idąc dalej, wojsko oczekiwało, że maksymalna prędkość śmigłowca szturmowego będzie wynosiła od 380 do 420 km/h. Na etapie projektowania śmigłowca Mi-28 pojawiły się różne, często bardzo dziwne koncepcje. Niektóre z nich wyglądały naprawdę ciekawie. Ostatecznie jednak wybrano dość klasyczny projekt, który został opracowany przez Marata Tiszczenkę około 1980 r., rok później zaprezentowany został prototyp i makieta. Prototyp został oblatany 10 listopada 1982 r., a drugi prototyp nowego śmigłowca zaprezentowano w 1983 r.

A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: https://buycoffee.to/balszoi

W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanałów:
   / Канал  
   / @haciproductions  
   / @militaryvideosandnews  
   / @worldarmyclub508  

Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
   / @balszoi  

#airforce #aviation #śmigłowiec #helicopter #helikopter #mil #mi28