Käsitsikanded VDO-ga edasijõudnutele. Autosert.

Описание: Kui juhikaart on digimeerikust väljas, siis peab juht märkima need tegevused, mis tal sellel ajal olid, juhikaardile sõidumeeriku manuaalse sisestamisseadme abil. See on see hetk, kui kaarti digimeerikusse uuesti sisse pannakse. Tavaliselt oli siis puhkeaeg ja enamus käsitsikandeid tehaksegi nii, et kogu kaardi väljasoleku aeg märgitakse puhkeajaks. See on lihtne variant.

Kui aga on olukord, kus sõiduk jääb kodust kaugele ja juht tuleb sealt ära näiteks bussiga või väikese auto roolis, siis ütleb seadus, et seda aega ei tohi puhkeajana käsitleda, kui sa selle sõiduki juurest koju tulid. Näiteks võib sellist asja ette tulla autojuhtidel, kes tulevad Euroopa sisetöölt koju ja lähevad sinna tagasi. Või siis toimub juhtide vahetus kusagil Leedu parklas - üks juht tuleb ja teine läheb vms.

Ja siis politsei küsib "aga kust sa siia said?" - tuttav eks :). Ja sa ütled, et tulin koos teistega väikese minubussiga, olin kõrvalistmel reisija. Ja siis politsei teeb sulle trahvi, sest sa märkisid kogu selle aja puhkeajaks.

Eksisteerib suur risk, sest taolised käsitsikanded ei ole autojuhtidel selged.

Kui tuled liinibussi või lennukiga koju, tuleb juhikaardile see aeg märkida "valmisolekuajaks ehk ümbrik". Kui aga olid ise mingi väikese sõiduauto roolis, siis see aeg peab olema märgitud "muu töö ehk haamrite alla". Ainult kajutikohaga laevas võib kasutada "puhkeaja ehk voodi" sümbolit.

Kuna sõidukite juurest ära liikumine muutub Mobiilsuspaketiga järjest aktuaalsemaks ja politseil on prakiliselt ainus viis kontrollimiseks juhikaardile kantud andmed, siis on oluline, et autojuhid oskaksid käsitsikandeid teostada nii, et auto juurest ja sinna tagasi liikumine märgitakse vastavate tegevustega juhikaardile.

Seda on vaja praktiseerida. Antud videos teen ma VDO digimeerikuga käsitsikannete lihtsama näite: juht jätab auto Leedu parklasse, tuleb koju, teeb Eestis olles 45 tundi vahele ja liigub siis auto juurde tagasi. Pole just hiilgavaim näide, aga situatsioon iseenesest ei omagi tähtsust, kuid oluline on, et autojuhid mõistaks, kuidas taolise tegevuse märkimine juhikaardile käib. Juhikaardi väljasoleku aeg on võimalik jagada paljudeks erinevateks tegevusperioodideks ehk selliseks nagu tegelik situatsioon oli.

Vaada videot rahulikult ja kui vaja, siis saad stoppi panna, tagasi kerida ja uuesti vaadata. Kui see sind aitab siis on mul hea meel:)

Olge mõnusad ja head praktiseerimist!

Lugupidamisega,
Lenno Põder
koolitaja, Autosert
www.autosert.ee
Facebook: @Autosert / Kutselise Autojuhi Koolituskeskus