Chevrolet Bel Air Restomod 1957 года продается

Описание: Чтобы увидеть более 100 фотографий этого автомобиля, посетите https://www.vanguardmotorsales.com/in...

Chevrolet Bel Air 1957 года выпуска
VIN: AZ375821

Обратите внимание на этот великолепный Chevrolet Bel Air 1957 года выпуска! Этот кастомный Bel Air был полностью собран с рамы и получил множество улучшений! Глянцевая чёрная краска, чёрный салон, 17-дюймовые полированные алюминиевые диски Budnik, полированная отделка салона со скрытой заводской лючком бензобака и хромированные бамперы спереди и сзади обязательно привлекут внимание, куда бы вы ни отправились на этом Chevrolet. Под капотом скрывается двигатель V8 объёмом 409 куб. дюймов с восьмиступенчатой ​​системой электронного впрыска топлива Kinsler «Dragon Claw»! Моторный отсек этого 1957 года выглядит потрясающе благодаря множеству установленных полированных компонентов, и он абсолютно готов к демонстрации на вашем местном автосалоне! Мощность передается на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач Tremec T56 со сцеплением McLeod Racing и заднюю подвеску Ford 9'' с передаточным числом 4.30 и системой ограниченного трения Eaton в неоригинальном корпусе! Управлять этим Bel Air 1957 года – одно удовольствие, а кондиционер обеспечит прохладу в эти прекрасные и теплые дни! Легко передвигайтесь по городу благодаря реечному рулевому управлению Flaming River Power и дисковым тормозам Power Wilwood с 4-поршневыми суппортами и перфорированными роторами с насечками на всех колесах!

Этот Chevrolet Bel Air 1957 года – поистине потрясающий автомобиль, созданный для комфортной езды и получения наград! Вместе с этим Chevrolet вы получите различные схемы узлов и руководства! Любой коллекционер или энтузиаст мечтает стать владельцем этого Bel Air, и он не задержится надолго. Позвоните нам сегодня, пока он не уехал!

Механика:
Двигатель V8 409 куб. дюйм
Неоригинальный блок Dart M
Распредвал с цельными роликами
Толкатели Crower с цельными роликами (тип Link Bar)
Алюминиевый радиатор Be Cool с полированным алюминиевым распределителем охлаждающей жидкости
Двойные электрические вентиляторы двигателя Spal Puller
Система поликлинового ремня
Генератор GM/PowerMaster 1 Wire
Неоригинальный полированный насос гидроусилителя руля с выносным бачком
Блок зажигания Accel DFI 6A с неоригинальным распределителем
Комплект ГРМ с шестеренчатым приводом
Поддон Milodon T-Pan
Супердемпфер ATI

Головка блока цилиндров AFR Eliminator Racing
Номер детали: 1100
Камера 75 куб. см
Впускной коллектор 210 куб. см
Приподнятые выпускные окна для лучшего потока
Размер клапанов: 2.080/1.600
Двойной клапан Пружина
Маслосъемные колпачки Viton
Роликовые коромысла Crower Shaft Mount (передаточное число 1,6)
Большие конические толкатели (неоригинальные)
Шпильки головки блока цилиндров ARP

Электронный впрыск топлива
Дроссельная заслонка Kinsler "Dragon Claw" с 8-секционным клапаном EFI, впускной коллектор и все необходимые аксессуары.
Блок управления двигателем FAST (расположен под консолью) (доступ к кабелю передачи данных осуществляется после снятия деревянной центральной консоли и снятия ограничительных винтов)
Топливный бак из нержавеющей стали, установленный на штатном месте
Топливные и сливные магистрали из нержавеющей стали с гибкими шлангами Push-Lock

6-ступенчатая механическая коробка передач Tremec T56
Сцепление McLeod Racing с гидравлическим выжимным подшипником
Взрывобезопасный картер

Передняя подвеска: независимая
Задняя подвеска: 4-рычажная
Амортизаторы QA1 и регулируемые по высоте койловеры спереди и сзади
Трубчатые верхние и нижние рычаги спереди
Стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади, соединенные шарнирами Heim
Задняя подвеска с регулируемыми 4-рычажными шарнирами Heim
Задняя подвеска с регулируемыми 4-рычажными шарнирами, изготовленная на заказ

Задняя подвеска Ford 9"
Передаточное число: 4.30:1
Eaton Limited Slip
Корпус неоригинального исполнения

Передние колеса – 17 дюймов
Задние колеса – 17 дюймов
Алюминиевые диски Budnick Billet
Передние шины – 225/50R17
Задние шины – 275/50R17

Передние тормоза – дисковые
Задние тормоза – дисковые
Полированный главный тормозной цилиндр CPP с усилителем типа «Hydraboost» (все магистрали оплетённые из нержавеющей стали)
Автомобиль также оснащён системой блокировки магистрали
Перфорированные и насеченные тормозные диски спереди и сзади
4-поршневые суппорты Wilwood «Dynalite» спереди и сзади
Жесткие магистрали из нержавеющей стали, питающие весь автомобиль, с гибкими оплетёнными магистралями из нержавеющей стали спереди и сзади.

Рулевое управление с реечным механизмом

Кондиционер

Двойной выхлоп
Оправка Изогнутая, сваренная вольфрамовым электродом в среде инертного газа (Tig) и V-образная вставка в сборе (большая часть с керамическим покрытием)
Длинные коллекторы с керамическим покрытием (выглядят как кастомные)
Глушители MagnaFlow

Кузов:
Хром в отличном состоянии
Великолепная краска
Прямые...