영종~청라 ‘청라하늘대교’ 개통 한 달…통행량은?

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[앵커]

중구 영종과 서구 청라를 잇는 '청라하늘대교'가 개통한 지 벌써 한 달이 넘었습니다. 

통행량을 분석해 봤더니, 하루 평균 3만 4천여 대의 차량이 다닌 것으로 집계됐는데요. 

청라하늘대교 개통 이후 인천대교 통행량은 큰 변화가 없었지만, 영종대교 통행량은 줄어든 것으로 나타났습니다. 

이정윤 기자의 보도입니다. 



[기사 내용]

지난달 정식 개통한 '청라하늘대교'.

중구 영종과 서구 청라를 잇는 교량으로, 길이는 4.68㎞입니다. 

해상 전망대까지 갖췄는데, 높이는 무려 184m로 세계에서 가장 높습니다. 

[ 유정복 / 인천시장 (지난달 5일) ]
"이 제3연륙교 개통으로 교통과 문화 그리고 관광 산업이 함께 발전하는, 인천의 새로운 발전의 혁신적인 기회가 될 것입니다.”

인천국제공항이 있는 영종에 다리가 놓인 건 이번에 세 번째. 

지난 2000년 영종대교가, 2009년에 인천대교가 개통했고, 그리고 17년 만에 청라하늘대교가 생긴 겁니다. 

청라하늘대교가 정식 개통한 이후, 얼마나 많은 차량이 다녔을까. 

통행이 시작된 1월 6일부터 한 달 간 통행량을 분석해 보니,  총 108만 대의 차량이 다닌 것으로 집계됐습니다. 

하루 평균 통행량은 3만 4천여 대로 일반 차량이 2만 2천여 대, 영종과 청라, 북도면 지역 주민 차량은 1만 2천여 대로 나타났습니다. 

인천대교와 영종대교 통행량 변화도 살펴봤습니다. 

올해 들어 인천대교의 하루 평균 통행량은 7만 9천여 대로 지난해보다 4.5% 증가한 반면 영종대교는 10만 2천여 대로 22.4% 줄었습니다. 

영종과 청라, 북도면 주민들은 통행료를 내지 않아도 되는 '청라하늘대교'.

통행료 면제 혜택을 받으려면 감면 시스템에 반드시 등록을 해야 하는데, 신청률은 55%에 불과했습니다. 

인천경제청은 개통 첫 달인 만큼 통행량 변화 추이를 계속 지켜봐야 구체적인 분석이 가능할 것으로 보고 있습니다. 

B tv 뉴스 이정윤입니다. 


[촬영 편집: 이승목 기자 ]

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