Иммобилизация при переломах костей.

Описание: Лучшее видео студентов по станции "Иммобилизация"
1. Подготовил необходимый инструментарий: транспортные (стандартные) 3 шины Крамера, ватно-марлевые прокладки, ножницы, пластиковый пакет для отработанного материала, бинты (средние, широкие), вата медицинская, марля, косынка, лейкопластырь
2. Перед наложением шины придал поврежденной конечности среднефизиологическое положение, а если это не возможно – такое положение, при котором конечность меньше всего травмируется. Для этого конечность слегка согнуть в тазобедренном и коленном суставах, стопа по отношению к голени должна находиться под углом 90°
3. Перед наложением шины подогнал ее под размер поврежденной конечности. Подгонку шины проводил на здоровой конечности (с охватом голеностопного, коленного и тазобедренных суставов). Первую шину смоделировал от кончиков пальцев по стопе, по задней поверхности голени до ягодичной складки
4. Короткую планку шины смоделировал по внутренней стороне конечности, ее длина должна быть от паховой складки до стопы
5. Длинную планку шины смоделировал по наружной стороне конечности и туловища, ее длина должна быть от подмышечной впадины до стопы
6. В подмышечную впадину уложил ватно-марлевый валик
7. В область промежности уложил ватно-марлевый валик
8. Под костные выступы (лодыжки, коленный сустав, большой вертел и крыло подвздошной кости) вложил прокладку из ваты для предупреждения сдавления и развития некроза.
9. Зафиксировал шины от периферии плотно бинтом таким образом, чтобы последующий слой на треть или наполовину прикрывал предыдущий.
10. Направил оастрадавшего на стационарное или амбулаторное лечение в зависимости от тяжести состояния