3D-печать в аэрокосмической промышленности: технология будущего? [новости науки и космоса]

Описание: Новость от: 31 марта 2023
Больше интересной информации тут: https://boosty.to/science_daily
Можете поддержать канал переводом на карту: 4274 3200 7835 4159 (сбербанк)
канал на Rutube: https://rutube.ru/channel/24363326/
канал в телеграмм: https://t.me/science_daily_news
яндекс дзен: https://zen.yandex.ru/id/5e9e0c329122...


В конце этого года американская компания Rosotics начнет поставки нового типа 3D-принтера для печати больших деталей для аэрокосмической промышленности. Традиционные 3D-принтеры используют мощные лазеры для нагрева металлической проволоки или сырья. Принтер компании Rosotics, получивший название Mantis, нагревает сырье с помощью магнитного поля в сопле 3D-принтера. Компания планирует начать поставку принтеров Mantis в третьем квартале 2023 года клиентам, которые внесут депозит в размере 95 000 долларов.

И хотя Mantis может быть настроен для выполнения различных задач, отправной точкой является одна печатающая головка для производства алюминиевых или стальных конструкций размером от 1,5 до 8 метров в диаметре и высотой до 9 м. Компания Rosotics утверждает, что ее принтеры могут оказаться полезными для производителей ракет-носителей.

Кстати, первый прототип Mantis Rosotics представила 24 марта, то есть через день после того, как Relativity Space провела первый запуск ракеты Terran 1, созданной с помощью технологий 3D-печати.

Ракета Terran 1 на 85% по массе состоит из элементов, напечатанных на 3D-принтере Stargate, который также, как и ракета, является разработкой компании Relativity Space. Недавно принтер Stargate получил обновление, теперь он отличается горизонтальной печатью для возможности производства более длинных компонентов с диаметром до 3х метров.

Несколько принтеров Stargate нового поколения уже запущены в работу в новой штаб-квартире Relativity Space, и более дюжины принтеров должны начать производство компонентов ракеты Terran R в ближайшие месяцы. Ожидается, что каждый принтер Stargate нового поколения будет производить 4 ракеты Terran R в год.

Технология 3D-печати может произвести революцию в космической отрасли, ведь она позволит создавать двигатели и ракеты в короткие сроки и с низкими затратами. А значит, число производителей компонентов для аэрокосмической промышленности может резко возрасти.

Например, британская аэрокосмическая компания Orbex создает ракеты с помощью технологий 3D-печати на принтере немецкого производителя EOS.
Ее ракета-носитель Orbex Prime оснащена одним из крупнейших в мире 3D-печатных ракетных двигателей.

А в США молодой производитель ракетных двигателей Ursa Major уже принимает заказы на свой двигатель Arroway, который также печатается в 3D с помощью доступных на рынке принтеров.

При традиционных методах производства для аэрокосмической отрасли часто приходится слышать о сроках изготовления от девяти до 12 месяцев для создания и испытания, например, двигателя сгорания с насосной подачей кислорода, а также об огромных расходах только на разработку и создание первого прототипа. Аддитивное производство позволит сократить сроки изготовления до нескольких недель и существенно снизить стоимость изготовления.

Технологии 3D-печати используют не только небольшие аэрокосмические стартап-компании. Например, аэрокосмический гигант Aerojet Rocketdyne в 2017 году изменил дизайн своего семейства ракетных двигателей Bantam, используя все преимущества аддитивного производства, что позволило сократить общее время проектирования и производства с более чем года до пары месяцев при снижении стоимости примерно на 65% по сравнению с традиционными методами производства.

А компания Rocket Lab, в 2017 году впервые запустила свой легкий 3D-печатный ракетный двигатель Rutherford. Его камера сгорания, форсунки, насосы и основные клапаны подачи топлива изготовлены методом 3D-печати и уже привели в действие 27 запусков.

Ну и компания SpaceX использует 3D-печать для создания двигателей SuperDraco своего космического корабля CrewDragon.

Так что использование 3D печати в аэрокосмической отрасли - это не будущее, а уже настоящее.