In attesa del TERZO FRECCIAROSSA 1000, ETR 400.03 in uscita dallo stabilimento Breda.

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Invio del terzo treno completo del FRECCIAROSSA 1000 ETR 400.03 appena uscito dallo stabilimento Breda di Pistoia in direzione Firenze Osmannoro. Il video, è l'insieme di tutte le riprese girate alla stazione di Pistoia nella giornata del 17 Febbraio 2014 in attesa del nuovo bolide dell'alta velocità italiana. Il treno, classificato come MT Pistoia - Firenze Osmannoro, era assegnato alla E655.161, ed aveva in composizione: carri scudo + ETR400.03 + carri scudo + pianali. Inoltre in ogni carrozza tutte le tendine erano state abbassate: segno evidente di come per l'ETR400.03 siano già stati completati anche gli interni. A Firenze Osmannoro sarà completata l'ultima fase dei test prima che il treno riparta alla volta di Napoli, dove saranno applicati gli ultimi dettagli alla livrea. In fase di preparazione dell'invio, la E655.161 è rimasta sempre accesa sul curvone appena fuori dalla stazione di Pistoia in direzione Lucca (i fanali riflessi sui diversi treni regionali sono proprio i suoi!) Buona visione!

ENGLISH:
Video of the third full train of FRECCIAROSSA 1000 ETR 400.03 just came from Breda factory of Pistoia to Florence Osmannoro. The video, is the set of all the footage recorded at Pistoia station in February 17, 2014 attending the new Italian high-speed fireball. The train, classified as MT Pistoia - Florence Osmannoro, was assigned to E655.161 and had in composition: shield + ETR400.03 + shield + flatbed wagons. Moreover, in each carriage all the curtains were lowered: a clear sign of how the ETR400.03 have already the interior completed. In Florence Osmannoro will be completed the last stage of testing before it leaves to Naples, where they will had final details of the livery. In the preparation phase of the deployment, the E655.161 has remained always on just outside Pistoia station in the direction of Lucca (the lights reflected on various regional trains are the E655.161 locomotive lights reflected on trains!) Enjoy!
Thanks to Enzo Russo who worked on the making of this video.

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