Грузопассажирский автомобиль с КМУ ИМ-50 (АСВ7721P4-10) на шасси Камаз 43118-50

Описание: 6х6, 6мест, дв. КАМАЗ 740.705-300(Е-5), КПП 154, МКБ, МОБ, топл. ап. BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ДЗК. КМУ ИМ-50 (4,40 тн/м, 2000 кг на 2,0 м, 6,14)
Кузов – фургон.
Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич»-панелей. Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом покрытый полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала «Стиропен 50» имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры. Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе (автолин). В корпусе фургона в передней части предусмотрена одностворчатая дверь для входа в пассажирский отсек, расположенная справа по ходу автомобиля, вход заниженный (лестничный блок с поручнем и откидной ступенью).

Крано-манипуляторная установка
В качестве КМУ в изделии используется ИМ-50

КМУ смонтирована в средней части ТС и предназначена для погрузки и разгрузки перевозимых грузов, монтажно-демонтажных, ремонтно-восстановительных и других работ.

Насос
Насос HDS 17ISO предназначен для подачи рабочей жидкости и создания давления в гидросистеме КМУ для обеспечения её управляемости.

Привод насоса осуществляется от КОМ на заднем торце PK базового ТС.

Грузовая платформа
Представляет собой сварную конструкцию из металлических труб квадратного сечения, обшитых стальным листом с откидным правым бортом. Предназначена для размещения груза. Для подъема в грузовую платформу имеется выдвижная лестница.