超危険レーダークルーズコントロールの罠～新型HARRIER大炎上SP

Описание: #ハリアー #レーダークルーズコントロール

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3/6追記
ご視聴ありがとうございます。想像以上の反響に驚いております。
前回の配信から一年経過し煮詰めて煮詰めて動画を制作しました。
前回はコメント欄が荒れに荒れましたが今回は動画の内容をしっかりと理解して頂いており
紳士なコメントを頂いていること、大変うれしく思います。
企画構成→撮影→編集まで10時間を要した甲斐がありました。
引き続きよろしくお願いいたします。

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昨年配信して大炎上した問題作をリメイクしました。

私が初めてレーダークルーズコントロール機能を使用した際の
感想を動画にして配信したのですが、
レーダークルーズコントロール機能の機能理解してねぇのか
このタコ助みたいなコメントがたくさんきていたので
ゲラゲラ笑いながら見ていました。

いつかリメイク動画作りたいなと思っていたら
いつの間にか１年経過していましたので
満を持しての配信です。

ご期待ください。

1年前に配信し炎上した問題作ｗ
▽【車初心者さん必見】超危険クルーズコントロール自動運転機能。納車7か月レビュー！！一歩間違えると大事故の可能性TOYOTA　HARRIER（VENZA） OWNER'S REV 2021
   • 【車初心者さん必見】超危険クルーズコントロール自動運転機能。納車7か月レビュー！！一...  

動画内で話しているのは
レーダークルーズコントロールです。
メーカー毎に呼び名が違ったりしますが
細かいことは気にしなくて良いと思います。

一般的な認知ワードとして
ACC（アダクティブクルーズコントロール）と呼んでいるようです。

レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）
アクセルペダルを踏まなくても、車間制御モードでは、先行車の車速変化に合わせた追従走行を行い、自動的に加速・減速・停止をします。定速制御モードでは、一定の車速で走行できます。

その他補足
クルーズコントロール（CC）とは？

予め設定した速度を一定に保ちながら走行します。ブレーキの制御機能がないため、前走車との車間距離は運転手がブレーキを踏まなければなりません。

アダプティブクルーズコントロール（ACC）とは？
予め設定した速度を上限として、前走車と安全な車間距離を保ちながらクルマが自動的に加減速（追従）を行います。下限速度はメーカーによって異なりますが、一般的に30〜40km/h以下での使用はできず、下限速度を下回ると自動的に解除されます。

全車速追従付クルーズコントロール（全車速追従付ACC）とは？
ACCの機能にプラスして、停止（停止状態を保つ）や再発進までをクルマが自動的に行います。前走車と一定の車間距離を保ったまま追従し、加減速や停止、再発進をおこないます。
再発進は停止から2〜3秒程度以内であればクルマが自動的に行い、それ以上の間隔であればアクセルペダルを軽く踏むか、ステアリング内のボタンを押して再発進します。
メーカーによって操作方法や性能は異なります。

▽各メーカー毎の呼称
トヨタ Toyota Safety Sense （レーダークルーズコントロール）
レクサス LEXUS Safety System （レーダークルーズコントロール）
ホンダ Honda SENSING、Honda SENSING Elite
（渋滞追従機能付アダプティブ・クルーズ・コントロール）
日産 プロパイロット2.0、プロパイロット、インテリジェントクルーズコントロール
マツダ マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール
スバル アイサイトX、アイサイト （全車速追従機能付クルーズコントロール）
ダイハツ スマートアシスト（アダプティブクルーズコントロール）
三菱 三菱e-Assist（レーダークルーズコントロールシステム）
スズキ スズキ セーフティ サポート（アダプティブクルーズコントロールシステム）
メルセデスベンツ アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック
BMW アクティブ・クルーズ・コントロール
VW アダプティブクルーズコントロール
ボルボ アダプティブ・クルーズ・コントロール


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