圏央道「藤沢～横浜」工事状況に反響多数!?「本当に早く開通して」「渋滞緩和に期待」の声も 悲願の「湾岸線直結」いつになる？ 東名の地獄渋滞も緩和
Автор: 車の世界NOW
Загружено: 2025-07-28
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Описание: 圏央道「藤沢～横浜」工事状況に反響多数!?「本当に早く開通して」「渋滞緩和に期待」の声も 悲願の「湾岸線直結」いつになる？ 東名の地獄渋滞も緩和 圏央道 横浜区間 反響多数！ 首都圏郊外をぐるりと環状に結ぶ「圏央道」のうち「藤沢～横浜」区間の工事が進行中。その状況に話題が集まっています。 首都圏郊外をぐるりと環状に結ぶ「圏央道」のうち「藤沢～横浜」区間の工事が進行中。その状況に話題が集まっています。 圏央道の栄IC・JCT。戸塚方面と藤沢方面、釜利谷方面が接続する（画像：国土交通省）。 圏央道は、東京湾アクアライン千葉側の「木更津JCT」から、ぐるっと東関東道・常磐道・東北道・関越道・中央道・東名高速をつなぎ、最終的には横浜市の横浜横須賀道路の「釜利谷JCT」まで、首都圏をぐるりと環状に結びます。 そのなかで、まだ未開通なのが千葉区間（成田周辺）と横浜区間（藤沢～横浜）です。千葉区間は「2026年度に全通」という見込みが出ていますが、横浜区間は開通見込みが出ていません。 圏央道は現在、海老名から茅ヶ崎まで下りてきて、新湘南バイパスに合流し、藤沢ICで国道1号に直通しています。 現在工事中なのは、藤沢から地下へもぐり、東進して横浜横須賀道路の釜利谷JCTへ直結する約13.5kmです。 完成すれば、新東名・東名から横浜市内を貫通し、首都高湾岸線まで1本の高速道路ネットワークでつながることとなります。 また交通分散が進むことにより、東名高速の渋滞区間である大和市エリアや横浜町田・横浜青葉でも渋滞緩和が期待されます。 さらに横浜市内を貫通し、新湘南バイパスから直通してくる「国道1号」も、昔ながらの2車線道路であるほか、交通集中でやはり機能不全の状況であることから、圏央道の全通による渋滞緩和に期待がかかります。 なお支線ルートとして、国道1号の「戸塚IC」から栄JCTへつなぐ約2kmも同時整備されます。こちらも国道1号から横浜市湾岸地域まで「信号ゼロ東西軸」となるため、市内移動の利便性向上に期待がかかります。 気になる進捗ですが、藤沢IC～栄JCTをまっすぐ直結する、5.6kmもの長大地下トンネルの掘削工事が進行中。 上下線計2本のシールドトンネルのうち、まず1本（横浜行き車線トンネル）が、2024年9月に掘削完了。 現在は、2本目のシールド掘削開始の準備（シールドマシン
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