Cadillac Deville 1994 года выпуска. Нет заводной ручки. Нет запуска.

Описание: Этот автомобиль поступил из другой мастерской, где его не смогли завести из-за противоугонной системы.

PASS-Key блокирует запуск двигателя, отключая систему впрыска топлива и цепь стартера.

Когда ключ вставлен в замок зажигания, контакты резистора, расположенные в цилиндре, контактируют с дросселем резистора в ключе. При повороте замка в положение RUN (Работа) напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя A9 подается на клемму A2 модуля декодера PASS-Key. Это дает декодеру сигнал сравнить сопротивление дросселя резистора со значением, сохраненным в памяти модуля декодера. Если сопротивление дросселя соответствует требуемому, клемма A4 модуля запуска стартера замыкается на массу, обеспечивая заземление катушки реле запуска стартера. Одновременно с этим клемма A3 модуля запуска подачи топлива подает сигнал на модуль управления силовым агрегатом (PCM). При получении этого сигнала PCM активирует топливные форсунки.

Питание и заземление
Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль декодера PASS-Key через предохранитель B3 и CKT 1040 (для питания модуля). Модуль декодера подключен к массе G400 через CKT 251 на клемме B5.

Напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму A2 модуля декодера, когда зажигание находится в режиме RUN, BULB TEST или START, через предохранитель A9 и CKT 539. Вход зажигания в основном используется для активации, но будет питать модуль декодера при размыкании входа BAT.

Отключение системы
Если сопротивление ключа имеет неправильное значение, модуль декодера отключится примерно на три минуты. В течение этого времени отключения выходной сигнал на клеммах A3 или A4 модуля декодера отсутствует.

Если зажигание снова будет переведено в положение RUN во время отключения, даже при правильном ключе, модуль декодера проигнорирует входной сигнал на клемме A2 до завершения цикла отключения.

После завершения цикла выключения модуля декодера, ключ с правильным кодом может быть использован для запуска двигателя при переводе зажигания из положения OFF в положение RUN.

Если по какой-либо причине модуль декодера не может считать значение сопротивления ключа, он блокирует запуск двигателя, но не запускает цикл выключения.

Индикатор безопасности
Когда модуль декодера обнаруживает напряжение зажигания на клемме A2, клемма управления индикатором модуля декодера A5 заземляет индикатор безопасности примерно на пять секунд для проверки состояния лампы. Если сопротивление ключа не соответствует запрограммированному значению в модуле, индикатор продолжает гореть, и двигатель не запускается. Индикатор мигает, если модуль декодера не может считать значение сопротивления ключа, и двигатель не запускается. Если модуль декодера не запрограммирован и не может считать значение сопротивления ключа, индикатор мигает, но двигатель запускается.

Если после считывания правильного кода ключа в цепи датчика сопротивления будет обнаружен обрыв или короткое замыкание в течение более 1 минуты, индикатор будет гореть до тех пор, пока сохраняется неисправность. При выключении зажигания и повторном включении двигателя двигатель перезапустится. Следует отметить, что модуль противоугонной системы также управляет индикатором SECURITY.

Предупреждающие сообщения
На информационном центре водителя (DIC) отображаются два основных сообщения, касающихся работы системы. PCM подаёт команду на комбинацию приборов (IPC) по линии передачи данных UART.

Сообщение «ЗАПУСК ЗАБЛОКИРОВАН ИЗ-ЗА УГОННОЙ СИСТЕМЫ. ВЫНЬТЕ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ» будет отображаться при каждом переключении зажигания из положения «ВЫКЛ» в положение «РАБОТА», если PCM не получает сигнал разрешения подачи топлива для запуска двигателя от модуля декодера. Это может быть вызвано одной из следующих причин:
^ Считан неверный код ключа
^ Неисправность цепи подачи топлива при выключенном зажигании
^ Потеря питания или заземления модуля декодера

После отображения этого сообщения появятся несколько сообщений с указанием оставшегося времени.

Другое сообщение, которое может появиться: «ПРОБЛЕМА С СИСТЕМОЙ УГОНКИ. АВТОМОБИЛЬ НЕ МОЖЕТ ЗАПУСТИТЬСЯ». Это сообщение появляется при работающем двигателе и возникновении неисправности в цепи подачи топлива или потере питания или заземления модуля декодера. Автомобиль продолжит работать при появлении этого сообщения, но если неисправность вызвана потерей питания или заземления, автомобиль не запустится. При появлении этого сообщения PCM зарегистрирует код 58.

Блокировка стартера (только Northstar)
После того, как PCM подтвердит, что двигатель работает, PCM замыкает выход блокировки стартера (клемма 3E6), заземляя вход блокировки стартера модуля декодера (клемма A7). Это приводит к тому, что модуль декодера размыкает выход разрешения стартера (клемма A4), отключая заземление катушки реле разрешения стартера. Втягивающее реле стартера больше не может быть запитано при повороте ключа зажигания в положение «ПУСК». Блок управления двигателем (PCM) размыкает выход блокировки стартера после остановки двигателя, позволяя моду...