Principal PROBLEMA JEEP/TORO DIESEL 2.0 para o

Описание: Autocentro Confiar Visita High Torque em Fevereiro de 2025.

Neste vídeo o Eng. Mecânico André De Maria do Autocentro Confiar aproveita a visita surpresa do Apresentador Lucas Fontana, um dos criadores do canal Auto Super, e que se tornou uma das grandes revelações da internet, a High Toque Kaizen, momento que seu casso estava recebendo um diagnóstico eletrônico conduzido pelo Mestre ADG para fazer um esclarecimento sobre um dos mais intrigantes problemas que ocorrem com os veículos da Jeep, Renegade, Compass e Commander e também com a Fiat Toro:

O problema da degradação precoce e vazamento de água dos coletores de admissão. Assista e saiba o que empiricamente se percebe e onde a origem do problema relacionado com a existência de uma substância presente comumente na maioria das soluções de arrefecimento.

O MEG - Monoetilenoglocol é um tipo de alcool que pode acelerar o processo de degradação de vários componentes plásticos e parece estar diretamente relacionado como o principal fator de degradação deste, coletor de admissão, e de outros componentes do sistema de arrefecimento.

O MEG: https://pt.wikipedia.org/wiki/Etileno...
O caso da Cerveja Belorizontina produzida pela Cervejaria Backer: https://pt.wikipedia.org/wiki/Cerveja...
Estudo relevante sobre MEG e produtos com base de polímeros: https://repositorio.ufrn.br/bitstream...

Embora o "MEG" (Monoetilenoglicol) seja comumente usado como ingrediente principal em anticongelantes para automóveis, ele pode danificar o carro se não for usado corretamente ou se for contaminado, comopode corroer componentes metálicos dentro do sistema de arrefecimento do motor se não for misturado com a quantidade correta de água e aditivos, causando danos potenciais ao radiador, mangueiras e bloco do motor.

Degradação ao longo do tempo:
O MEG pode se degradar com o tempo, especialmente quando exposto ao oxigênio, criando subprodutos ácidos que podem corroer ainda mais o sistema de resfriamento.

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Somos uma oficina mecânica especializada na linha Jeep e Fiat Toro.

Abordamos nos vídeos os principais pontos de atenção relativos à manutenção.

Destacamos que não se observa mais o problema crônico de carbonização prematura e excessiva da admissão nos modelos que incorporam modificações da AGR/EGR e admissão (2022➡️).

É fácil saber quais são esses carros. Basta ver de têm o sistema de ARLA 32.

Uma descarbonização bem feita e com componentes originais começa em R$ 11.800,00 podendo chegar a uns R$ 15 mil com um coletor de admissão da Pierburg ou R$ 18~21 mil com o coletor original.

Inclui uma lista infindável de juntas, correias, bomba d’água, líquido de arrefecimento, etc.


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