Как заменить и утилизировать BRS ROCKET самолета!

Описание: Замена ракеты и утилизация топлива в нашей системе баллистической эвакуации BRS.

Каждые 12 лет ракету в нашей системе BRS приходится заменять. Это странная процедура, которая немного напоминает обращение с неразорвавшейся бомбой :-)

В этом коротком видео мы рассмотрим всю процедуру и последующую утилизацию ракеты.

Отказ от ответственности в соответствии с Законом о добросовестном использовании
Отказ от ответственности в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускает «добросовестное использование» в таких целях, как критика, комментарии, репортажи, обучение, научные исследования и образование.

Авторские права на видео с развёртывания BRS:
BRS AEROSPACE TM
41383 US 1 Hwy – Pinebluff NC 28373-8330
https://brsaerospace.com/

Меня зовут Терри Кент, я частный пилот гражданской авиации (PPL), работаю в Норт-Уилде (EGSX), примерно в 19 километрах к северо-востоку от Лондона, Великобритания. Short Field — мой канал, посвящённый лёгкой стороне гражданской авиации, включая обзоры полётов и аэродромов, распаковку и обзоры оборудования, а также всё, что связано с частными пилотами. Я использую разные камеры для записи видео, включая GoPro и Insta 360, а также фотографии, и монтирую их в Adobe Premiere Pro. Я часто использую анимацию для более чёткого описания ситуаций. Для этого я использую Blender и Adobe After Effects. Я всегда стараюсь публиковать свои видео в максимально возможном качестве, обычно 4K.

Я летаю на двухместном одномоторном самолёте Pipersport 2011 года выпуска, также известном как PS28 или SportCruiser в США (Америке). В FAA он классифицируется как LSA (лёгкий спортивный самолёт) и может летать с очень простой лицензией. В Великобритании это самолёт, соответствующий требованиям Part 21, который требует полной лицензии, но, как правило, он недорогой в эксплуатации, недорогой в обслуживании и имеет отличное соотношение цены и качества. Он летает со скоростью 100–105 узлов и обладает превосходными возможностями укороченного взлёта и посадки (STOL). Я посещаю фермерские полосы, удалённые местности и короткие аэродромы (некоторые из них опасны, и я стараюсь не разбиваться :-), а также международные аэропорты и стараюсь учиться чему-то новому каждый раз, когда летаю.

#shortfield #generalaviation #pilotlife

Я летаю по ПВП и ППП, а также выполняю визуальные и инструментальные заходы на посадку.

Мои видео могут содержать полезную информацию для пилотов, но, пожалуйста, помните, что они предназначены исключительно для развлечения. Я не инструктор, и ничто из показанного в моих видео не должно использоваться в реальной авиации. Кроме того, аэродромы, которые я посещаю, могли полностью измениться или даже быть закрыты с момента съёмок видео, поэтому всегда проверяйте актуальную информацию для вашей страны.

Если вам понравилось это видео, пожалуйста, поставьте ему «лайк» и оставьте комментарий в поле ниже. Я люблю читать их и также хочу узнать, что вам понравилось или не понравилось в моём видео. Пожалуйста, поделитесь им с теми, кому это может быть интересно. Буду очень благодарен, если вы подпишетесь и нажмёте на КОЛОКОЛЬЧИК, чтобы получать уведомления от YouTube о моих следующих видео. Большое спасибо.

Если вас заинтересовало, мой видеоконтент доступен для покупки в виде стоковых видеоматериалов. Свяжитесь со мной по адресу электронной почты, указанному в разделе «О канале», для получения дополнительной информации.

Если вам нравится мой контент, можете угостить меня кофе, но не волнуйтесь, если не хотите, я просто рад, что вам вообще интересны мои видео. Если вы когда-нибудь увидите меня на аэродроме, пожалуйста, подойдите и поздоровайтесь, и я, скорее всего, угощу вас кофе.
https://www.buymeacoffee.com/shortfield

Если увидите меня, пожалуйста, подойдите и поздоровайтесь.

Программное обеспечение для планирования: SkyDemon https://www.skydemon.aero/