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🚢 Vía Navegable Troncal del río Paraná: denuncia penal contra funcionarios nacionales.

Автор: Dialogando... con Liliana Romero

Загружено: 2026-03-04

Просмотров: 170

Описание: 🚨 Denuncia por irregularidades: el especialista en Derecho Administrativo y Master en Derecho Ambiental, Homero Máximo Bibiloni, advirtió que el proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal de los ríos Paraná y de la Plata es un montaje sin proyecto ni evaluación ambiental. Señaló que se trata de “un repertorio de incumplimientos que derivaron en una denuncia penal”.

🎙📻 En una entrevista con Liliana Romero en el programa “Dialogando” de Radio Sudamericana de Corrientes, el exsecretario de Ambiente de la Nación explicó la situación actual del proceso licitatorio para el dragado y balizamiento de la Vía Navegable Troncal —comúnmente mal llamada “Hidrovía”—. Bibiloni detalló que la denuncia penal presentada solicita suspender la apertura de sobres de la licitación.

📑 La denuncia fue realizada por el ingeniero José María Lojo (ex presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata y actual titular del Consejo Portuario Argentino) ante la Procuración de Investigaciones Administrativas (PIA). Allí se pidió promover acción penal contra el titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), Iñaki Arreseigor, y los funcionarios intervinientes en la confección de los pliegos de licitación.

❌ La presentación también involucra al ministro de Economía, Luis Caputo, y al presidente de la Nación, Javier Milei, en relación con su actuación dentro del proceso administrativo cuestionado.

⚠️ El especialista advirtió que se busca volver a concesionar el dragado y balizamiento del Paraná —que durante décadas estuvo en manos privadas— para permitir el ingreso de barcos de mayor porte, con consecuencias ambientales graves sobre ecosistemas, producciones artesanales y zonas turísticas.

🚢 Recordó que el contrato original con Hidrovía S.A., vigente desde los años ’90, ya había finalizado, y que actualmente solo se realizan tareas básicas de mantenimiento. Sin embargo, denunció que el nuevo proceso de concesión pretende replicar el modelo privatizador sin participación provincial ni control público real.

💬 “No hay evaluación ambiental estratégica ni análisis de la cuenca completa. El Paraná está cambiando por el impacto climático, y no se puede seguir dragando a ciegas. Es un negocio concentrado que beneficia a exportadoras, puertos privados y grandes cámaras empresarias”, sostuvo.

🛑 Consultado sobre las implicancias para Corrientes, remarcó que “el río Paraná es la autopista natural del país”, pero advirtió que las provincias fueron excluidas de la toma de decisiones. “Antes existía un ente federal que las incluía, pero fue disuelto por el actual Gobierno Nacional. Hoy no hay representación territorial en un recurso natural que es de todos los argentinos”, señaló.

🔊 Recordó que la audiencia pública realizada el 3 de noviembre de 2025, duró alrededor de 14 horas y reunió a más de 180 expositores. Más del 90% se expresó en contra de profundizar la canalización del río sin estudios de impacto previos, cuestionando tanto el formato como el proceso de fondo que busca una nueva licitación.

🔔 El caso expone fuertes cuestionamientos sobre la transparencia y legalidad del proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal, una infraestructura estratégica para el comercio y la economía nacional. La denuncia busca frenar el avance de un procedimiento considerado irregular y sin garantías ambientales.

🔚 Bibiloni cerró con una advertencia sobre la pérdida de soberanía y el avance de intereses extranjeros en el control de la vía fluvial, en un contexto de desarticulación institucional y ausencia de planificación ambiental.

🎙DIALOGANDO... con LILIANA ROMERO🎧
Martes 03 de marzo de 2026.

Realizador y editor streamer: Francisco Acosta.
Producción gral. y conducción: Liliana Romero.

📻RADIO SUDAMERICANA de CORRIENTES.
FM 100.3 MHz.

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