¿El Fin del MTC? La Reforma que Cambiará al Perú en 2026 🇵🇪

Описание: "¿El Fin del MTC? La Reforma que Cambiará al Perú en 2026", es un análisis realizado por Aarón Ballesteros (emitido el 9 de febrero de 2026) sobre la crisis de la obra pública en el Perú y una propuesta radical para reestructurar el sector.

Aquí tienes un resumen de los puntos clave:

1. Diagnóstico del problema actual:

Colapso de la ANIN: La Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN) tiene problemas de presupuesto y ha heredado los pasivos de la extinta "Reconstrucción con Cambios", lo que ha paralizado obras y pagos a proveedores [03:24].

Fragmentación y desorden: Critica la existencia de múltiples "mini-ANINs" dispersas en varios ministerios (Provías, Pronis, Proniet, etc.), lo que genera duplicidad de esfuerzos y falta de una gobernanza centralizada [06:35].

Enfoque erróneo: El Estado se centra en "construir cemento" (infraestructura física) en lugar de garantizar niveles de servicio. De nada sirve construir un hospital si no hay médicos ni medicinas, o un colegio sin buenos profesores [11:45].

Corrupción: Señala que la obra pública ejecutada directamente por el Estado es la fuente principal de corrupción institucionalizada [01:21].

2. La propuesta principal:

Crear un "Ministerio de Desarrollo y Servicios Públicos": Propone eliminar o absorber al actual Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y otras entidades ejecutoras bajo una nueva agencia única enfocada en servicios, no solo en obras [15:37].

Cero obra pública estatal directa: Sugiere detener la obra pública financiada y ejecutada directamente por el Estado para cortar la corrupción de raíz.

Modelo de inversión:

Grandes proyectos (trenes, puertos, autopistas): Deben ser 100% inversión privada o Asociaciones Público-Privadas (APPs) autofinanciadas, donde el privado recupera su inversión (ej. peajes) y asume el riesgo [18:02].

Inversión social (escuelas, caminos rurales): Para obras no rentables, el privado construye y mantiene, y el Estado paga por la disponibilidad del servicio (pago por servicio), evitando gestionar la construcción directamente [21:11].

3. Crítica a proyectos específicos:

Menciona la ineficiencia en la Línea 2 del Metro de Lima (10 años de demora) y el cierre abusivo de la Carretera Central [14:01].

Cuestiona los anuncios de múltiples líneas de metro y trenes sin sustento técnico ni financiero real.

En conclusión, el video plantea que el Perú debe dejar de actuar como una "empresa constructora" y pasar a ser un gestor de servicios públicos eficientes, delegando la construcción y el riesgo al sector privado.
👇 ¿Estás de acuerdo con centralizar la construcción para mejorar los servicios? Déjame tu opinión en los comentarios.

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