2023 BMW X1 - детали интерьера и экстерьера

Описание: Бензиновые двигатели с большей топливной экономичностью и низким уровнем выбросов

BMW X1 sDrive18i и BMW X1 xDrive23i оснащены бензиновыми двигателями с тремя и четырьмя цилиндрами из семейства двигателей BMW Group Efficient Dynamics нового модульного поколения. Ряд инноваций, повышающих их эффективность и показатели выбросов, в частности, включает цикл Миллера (который сокращает время открытия впускных клапанов), переработанные впускные каналы и камеры сгорания, а также систему зажигания с активной катушкой со встроенной электроникой. Подготовка смеси оптимизирована с помощью новой системы двойного впрыска. В дополнение к существующей системе впрыска под высоким давлением часть топлива теперь впрыскивается в камеры сгорания через систему низкого давления. В то же время также была повышена эффективность системы турбонаддува и интеркулера.

2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат и технология мягкого гибрида 48 В в новом BMW X1 xDrive23i обеспечивают максимальную мощность 160 кВт/218 л.с. 6500 об/мин и встроенный электродвигатель мощностью до 14 кВт/19 л.с.) и максимальный крутящий момент 360 Нм/265 фунт-фут (развиваемый за счет комбинации двигателя внутреннего сгорания с крутящим моментом до 320 Нм/236 фунт-фут при 1500–4000 об/мин). об/мин и встроенный электродвигатель с крутящим моментом до 55 Нм/41 фунт-фут). В результате время разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) составляет 7,1 секунды. Эта энергичная подача мощности достигается не за счет эффективности, с комбинированным расходом топлива 7,2–6,5 литров на 100 километров (39,2–43,5 миль на галлон) и выбросами CO2 162–146 граммов на километр в цикле WLTP.

Тем временем модернизированный трехцилиндровый двигатель нового BMW X1 sDrive18i развивает максимальную мощность 100 кВт/136 л.с. и максимальный крутящий момент 230 Нм/170 фунт-футов при объеме 1,5 литра. Это позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 9,2 секунды. Совокупный расход топлива и показатели выбросов CO2, измеренные в тестовом цикле WLTP, составляют 7,0–6,3 литра на 100 километров (40,4–44,9 миль на галлон) и 158–143 грамма на километр.

Дизельные двигатели с дальнейшим повышением эффективности

2,0-литровые четырехцилиндровые дизельные агрегаты, устанавливаемые на новые модели BMW X1 xDrive23d и BMW X1 sDrive18d, также претерпели обширную модернизацию и теперь оснащены поршнями с низким коэффициентом трения, изготовленными из закаленной стали, графитовым покрытием юбок поршней и активным маслом. сепаратор с регулируемым электроприводом. В целях дальнейшего сокращения расхода топлива и выбросов были также улучшены эффективность двухступенчатого турбонаддува и системы впрыска Common Rail и рециркуляции отработавших газов.

Сочетание этих достижений с технологией мягкого гибрида 48 В позволяет новому BMW X1 xDrive23d развивать максимальную мощность 155 кВт/211 л.с. до 14 кВт/19 л.с.) вместе с максимальным крутящим моментом 400 Нм/295 фунт-фут (развивается за счет комбинации двигателя внутреннего сгорания с крутящим моментом до 400 Нм/295 фунт-фут при 1500–2750 об/мин и встроенного электродвигателя с до 55 Нм/41 фунт-фут). Спринт от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) занимает 7,4 секунды. Превосходная эффективность автомобиля отражается в показателях комбинированного расхода топлива и выбросов CO2, которые составляют 5,4–4,8 литра на 100 километров (52,3–58,9 миль на галлон) и 142–125 граммов на километр по циклу WLTP.

Благодаря новой версии 2,0-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя, развивающего максимальную мощность 110 кВт/150 л.с. и максимальный крутящий момент 360 Нм/265 фунт-фут, BMW X1 sDrive18d достигает скорости 100 км/ч (62 мили в час) от остановка за 8,9 секунды. В то же время комбинированный расход топлива и выбросы CO2 составляют 5,5–4,9 литра на 100 километров (51,4–57,7 миль на галлон) и 145–129 граммов на километр, как было измерено в тестовом цикле WLTP.


Особая благодарность: ELITE AUTO -   / elite.auto