Преследование подразделений № 250 и 251 Reading и Northern F обратно в Порт-Клинтон | 15 октября ...

Описание: Почти через два года после того, как компания Reading & Northern перевезла паровозы F № 250 и № 251 из Порт-Клинтона на железнодорожную станцию ​​Пенобскот, их вернули на базу железной дороги.

В среду, 15 октября, я узнал, что они отправляются на юг, и получил благословение от железной дороги преследовать их и снимать на видео. Мне также сообщили об их дальнейшей судьбе, и я обсужу это по пути.

Также появилась прекрасная возможность увидеть, как GP38-2 № 2023 перевозит что-то помимо PIJT, возглавляя движение на юг. GP38-2 № 2015 прибыл, чтобы помочь с переброской паровозов F на железнодорожную станцию ​​Порт-Клинтон.

В 2017 году RBMN приобрела самолёты № 250 и № 251 у компании Southern Railroad of New Jersey. Эти самолёты F-7a, изначально построенные в 1953 году для железной дороги Бессемера и озера Эри под номерами 727 и 728, некоторое время томились в Уинслоу-Джанкшен, штат Нью-Джерси.

0:00 вступление
1:41 Скальный разрез Глен-Оноко
2:25 Северный Мермон-авеню, Нескехонинг
2:56 Маршрут 54, Нескехонинг
3:06 Восточная промышленная дорога, Нескехонинг
4:05 У меня двоится в глазах?! БОНУС: рабочий поезд
5:16 Типпетс Роуд, Несквехонинг
5:29 Чёрч Роуд, Раш Тауншип
6:15 Ист Маханой Джанкшен, Барнсвилл
8:15 задержка в Нью-Рингголде
9:07 PNEX въезжает в Нью-Рингголд
10:04 проход в Нью-Рингголде
10:58 PNEX отправляется из Нью-Рингголда
12:18 прибытие на станцию ​​Порт-Клинтон
14:04 перемещение единиц F на станции
17:00 финальная сцена
17:26 финальная сцена

Гонка за поездами и сборка моделей — тяжёлая работа! Вы можете помочь мне с дозаправкой и поддержать мои приключения здесь:
https://www.buymeacoffee.com/jamiemakin