КАК СОБИРАЮТ РОССИЙСКИЙ ЛИМУЗИН AURUS

Описание: Пуск серийного изготовления свежей модели — важное мероприятие для всякого автомобилестроителя, которое венчает долголетнюю работу по проектированию и доводке. И в данный момент, в эру цифрового проектирования, данный дорога автомат протекает всего за пять-шесть лет. Но Aurus замешкался, но спроектировали его в в высшей степени стиснутые сроки — запустить серийное создание сулили еще в 2018 году.

И вот — в Особенной финансовой зоне «Алабуга» в Татарстане наконец не закрыт завод Aurus. Объём вложений в компанию изготовления в высшей степени воздержанный по меркам автопрома: всего 2 млрд руб.. В случае если вы когда-либо случались на автогигантах вроде ВАЗа или же ГАЗа, образующих весь мегаполис, или но бы на калужской площадке Фольксваген, то изумитесь: а где, именно, завод?

На глазок, целый сборочный поток Aurus — в длину метров 500, и на нём только тринадцать постов: 6 постов отделки, 4 поста сборки шасси и 2 — финишной сборки. Кузова и агрегаты передвигаются меж ними на автоматических телегах. Для тех, кто не символом с технологией автопроизводства, объясню: настолько маленькое численность постов значит, собственно что на любом из их выполняется по многу операций, и такт выпуска машин выходит длинным — трасса рассчитана на низкие объёмы выпуска.

Именно на сборке в цеху трудится 57 человек, причём более пятидесяти процентов из их — девицы: беседуют, собственно что они опрятнее и заботливее мужиков. А всего на заводе трудится 91 человек. Автоматизация наименьшая: единый бот увлекается вклейкой стёкол — ветрового и заднего. В том числе и в сопоставлении с ручным созданием «Гелендевагенов» в Граце завод Aurus смотрится практически по-домашнему. Обозримое, с чем уместно его сопоставить — это фабрика Rolls-Royce в Гудвуде.

Ныне в большом помещении совместно с фургончиками Форд Transit варят и кузова представительских седанов.

Вобщем, сварочные части всецело изолированы приятель от приятеля: нарочно для «Аурусов» на пустых площадях смонтировали оснащение корейской компании Kyungki Industrial. Практически все операции на ней проводятся вручную, при поддержке кондукторов и сварочных клещей. И только последнюю, самую серьезную операцию по приварке боковин к полу и крыше делают боты.

В большинстве репортажей об «Аурусе» в обязательном порядке всплывает цифра «пять тыс. автомашин в год», которую не сориентировавшись нередко именуют плановым объёмом выпуска. В «Аурусе» секрета не проделывают: возможно это — предельная проектная мощность завода, при которой не потребуется коренных перемен в технологии.

В фирмы «Аурус» планируют истечь на окупаемость платного плана приблизительно за 7 лет:


кортеж,аурус,аурус сенат,сенат,aurus,aurus senat,senat,аурус цена,аурус купить,аурус обзор,сенат обзор,аурус видео,aurus видео,кортеж автомобиль,путин,президент,емп,мерседес,Аурус производство,Аурус сборка,rolls royce,машина президента,НАМИ,нами,машина путина,лимузин путина,аурус путина,кортеж путина,putin,putin car,putin's car,putin limousine,москва,россия,максим кадаков,татарстан,елабуга,казань

CTR 5.2%
AURUS , ЛИНИЯ СБОРКИ РОССИЙСКОГО ЛИМУЗИНА AURUS