Ho Inventato un BOOSTER Meccanico per Monopattini • Revopoint INSPIRE 2 3D Scanner

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Ciao ragazzi! Oggi vi porto un progetto davvero particolare: ho costruito un sistema meccanico che, utilizzando catene da bicicletta, ingranaggi recuperati da vecchie bici – come corone e pignoni – permette di aumentare le prestazioni di qualsiasi monopattino elettrico.

Prima di tutto, una cosa importante: questa modifica va usata solo su proprietà privata. Non è assolutamente adatta alla circolazione su strada e vanno sempre rispettati i limiti di velocità. È quindi un progetto perfetto da sperimentare nel proprio giardino o in un capannone.

Per realizzarlo ho dovuto noleggiare un monopattino elettrico, perché il mio – quello di mia proprietà – si è rotto. Ho iniziato scannerizzando tutte le parti meccaniche, dimensioni e ingombri compresi. Per farlo ho utilizzato uno scanner 3D, l’Inspire 2 di Revopoint, che mi ha permesso di acquisire con precisione la pedana, l’interasse delle ruote e la zona del motore posteriore.

Importato il modello nel software di progettazione 3D, ho iniziato a prototipare il resto delle componenti. La prima grande sfida era capire come trasferire la trazione dal motore alla nuova ruota posteriore che volevo installare. Mi sono ispirato ai rulli meccanici utilizzati sulle moto: ho montato un cilindro in acciaio inox sul retro, che gira su cuscinetti a sfera e trasmette il movimento attraverso delle corone a un moltiplicatore di giri.

Questa sezione meccanica serve a prendere l’elevatissimo numero di giri del rullo e ridurlo, in modo da ottenere la coppia desiderata. Successivamente, usando due corone di diametri diversi, si può aumentare la velocità grazie proprio alla differenza di grandezza fra le due.

Per la ruota posteriore ho utilizzato la ruota di un altro monopattino, montata sul retro. Dopo aver testato tutto il sistema su un software di calcolo della velocità, i risultati sembravano promettenti. A quel punto ho progettato e costruito una struttura da imbullonare alla pedana del monopattino senza danneggiarla, e ho aggiunto un braccio saldato che mantiene perfettamente allineati cilindro, pignoni e demoltiplicatore di giri. Il tutto è molto solido: come vedete nel video, regge benissimo anche il mio peso.

Purtroppo, il giorno del test ufficiale è emerso un grosso problema dei monopattini elettrici in sharing. A differenza dei monopattini tradizionali, questi modelli richiedono una spinta iniziale per “sbloccare” la centralina e far partire l’erogazione di potenza. Nonostante abbia spinto forte – e persino in discesa – il monopattino non riconosceva il momento in cui stavo accelerando. Per motivi di sicurezza, la centralina non inviava alcun input… e quindi il monopattino rimaneva praticamente spento.

Questo inconveniente non ci sarebbe stato usando un monopattino classico di proprietà, perché quelli non hanno questo protocollo di sicurezza: basta premere l’acceleratore e il motore eroga subito la potenza, che poi sarebbe stata trasferita al sistema di moltiplicazione meccanica.

È proprio per questo che ho deciso comunque di pubblicare il video: dal punto di vista meccanico tutto funziona, e può essere un’ottima ispirazione per molti di voi. Io ho fatto questo errore così che voi non dobbiate ripeterlo, e sono sicuro che insieme possiamo trovare una soluzione.

Fatemi sapere nei commenti se conoscete un modo per disattivare – tramite app – questa sicurezza, oppure se c’è qualche compagnia di sharing senza questo blocco iniziale. E naturalmente ditemi se avete replicato il progetto o avete idee per migliorarlo!

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