Truck Insider: Ultraleichte Kombi von Daf und Meiller

Описание: So entsteht aus der Kombination aus ultraleichtem Daf CF und gewichtsoptimierten Meiller-Kipper ein Sattelzug mit 27 t Nutzlast.

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Heute geht es bei uns darum, wie LKW- und Trailer-Hersteller gewichtsoptimierte Sattelzüge für Tank/Silo- oder Baustellentransporte auf die Räder stellen.
Angeschaut haben wir uns das bei einem Daf CF 440 mit Meiller-Halfpipe-Auflieger.
Ein Fahrzeugkonzept, das für den Transport von Schüttgut über mittlere Entfernungen gedacht ist.

Auf den ersten Blick fällt die niedrige und schmale Kabine der Sattelzugmaschine auf.
Aber das reicht natürlich nicht aus, um das Eigengewicht der Kombination auf unter 13 t zu drücken, obwohl der CF allein dadurch im Vergleich zum großen Bruder XF schon um gut 200 kg leichter geworden ist.

Weitere Gewichtseinsparungen hat die Auslegung des Antriebsstrangs gebracht.
Der 435 PS starke MX-11-Motor mit 10,8 l Hubraum ist 180 kg leichter als das MX-13-Aggregat.
Und durch den Verzicht auf den Intarder bei der ZF AS-Tronic wurde der CF um weitere 90 Kilogramm leichter.

Schließlich brachten die Verkürzung des Chassis sowie die Ausstattung mit Alu-Felgen eine Gewichtseinsparung von 67 Kilogramm.

Richtig gut schneidet der Gesamt-Sattelzug ab: Hier sammelt der Leichtbau-Kippsattel von Meiller wichtige Punkte. Vor allem, dass die Boden und Wände der Mulde nur 4 und 3 Millimetern dick sind, hat 436 Kilogramm Gewichtsersparnis gebracht.
Dazu wurde noch ein wenig am Grundrahmen gefeilt, wodurch der Anhänger nochmals um rund 150 Kilogramm leichter wurde.

Zudem speckte die Fahrwerksgruppe dank scheibengebremster Leichtbau-Achsen von BPW, Alu-Luftbehältern, Alu-Felgen sowie kleinerer Modifikationen um etwas über 300 Kilogramm ab.

Unter dem Strich: Mit einer Nutzlast von 27 Tonnen und einem Fassungsvolumen der Mulde von 23 Kubikmetern ist der Sattelzug bestens für den Transport von Kies, Sand oder Splitt gerüstet.

[Folge 7]