Crashtest: Entwicklung der idealen Leitplanke Mercedes Benz Sindelfingen 1963 Safety NHTSA

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Im Rahmen einiger Crash-Tests, welche im Sommer des Jahres 1963 am Mercedes-Benz Testgelände in Sindelfingen unter Expertenaufsicht durchgeführt wurden, fokussierte man sich auf die Evolution einer optimalen passiven Sicherheitseinrichtung, der Leitplanke.

Die Herausforderung bestand darin, eine Barriere zu konzipieren, die in der Lage ist, im Falle einer Kollision mit einem Personenkraftwagen die kinetische Energie zu absorbieren und somit den Insassenschutz maßgeblich zu verbessern.
Parallel dazu galt es, die Wirksamkeit dieser Schutzvorrichtung auch zu gewährleisten, wenn ein schwerer Lastkraftwagen in verschiedensten Winkeln in die Leitplanke einschlägt und darüber hinaus diesen effektiv von der Gegenfahrbahn abzuschirmen.
Ein bedeutendes Augenmerk wurde hierbei auf die Optimierung der Materialzusammensetzung sowie auf die präzise Ausgestaltung der strukturellen Parameter gelegt, um eine Synergie zwischen den Anforderungen an die Fahrzeugsicherheit und dem Schutz vor potenziellen Gefahren auf der Straße zu erzielen. Es werden verschiedene damals existierende Modelle behandelt!