«Дзвони-говори» | Сумісність ISOBUS та John Deere: чи можливе вирішення проблеми?

Описание: Карантинні обмеження вносять свої поправки у проведення заходів та зустрічей, у зв’язку з цим команда ZEEP випробовує альтернативний спосіб!
В сьогоднішньому ролику пан Олександр, головний інженер господарства «Агросоюз», поділився невтішним досвідом володіння причіпним обприскувачем John Deere серії M.
Необхідність господарства «Агросоюз» в розширенні свого парку обприскувачів привела їх до купівлі нового причіпного обприскувача John Deere серії M. До причіпного обприскувача від «зеленої» компанії Джон Дір, господарство успішно експлуатувало самохідний обприскувач від «червоної» компанії CASE IH. Самохідний обприскувач від Кейс АйЭйч цілком влаштовує господарство, тому в бажаннях і планах є придбання ще однієї самохідної одиниці, але через брак коштів, керівництво Агросоюзу прийняло рішення купити причіпну машину. Тут і почалось найцікавіше, те, до чого не було готове господарство.

Олександр виділяє дві основні причини, у зв’язку з якими виникли проблеми, котрі не вирішуються вже майже рік. Перша з них, це бажання заощадити кошти, друга –компетентність дилерів, які продали обприскувач.
І все ж зупинимося на цій ситуації: господарство замовило обприскувач для роботи з терміналом ISOBUS, при чому обрана модель з заводу не оснащена такою можливістю. Дилери запевнили, що їхні спеціалісти безперешкодно налаштують обприскувач для роботи з ISOBUS. Але як показав вже майже річний досвід, налаштування обприскувача проводять по сьогоднішній день. Більше 10-и виїздів спеціалістів не дало жодних результатів. Техніка знаходиться в господарстві. Мало того, обприскувач успішно працює, але працює з іншою навігацією: «рідний» джон дірівський монітор дилер встановив тимчасово, поки налаштують обприскувач для роботи з ISOBUS.

Що стосується самого обприскувача, Олександр задоволений його роботою. Агрегатування з трактором JD 6140B проводиться швидко та легко, заправка та підготовка до роботи займає мінімум часу, близько 10-15 хв, хоча Олександр спеціально не заміряв час підготовки агрегату до роботи. Працюють по низьким культурам, до 50 см висотою через кліренс трактора, середня швидкість становить 12-15 км/год, залежно від рельєфу поля. Стабілізація штанги цілком влаштовує, не дивлячись на те, що встановлена проста штанга без опційної високотехнологічної та дорогої системи стабілізації.

Якщо хтось знає, як вирішити проблему із сумісненням заводської проводки обприскувача з терміналом ISOBUS для роботи з навігацією Trimble, діліться в коментарях до цього відео.

Нагадаємо, що наша рубрика «Дзвони-говори» – від аграріїв для аграріїв! Хочете поділитись інформацією та відгуками про будь-яку сільгосптехніку, щоб Вас почули Ваші колеги по справі та/або виробники с/г техніки? Пишіть нам у коментарях або дзвоніть нам вже зараз: 050 335 25 66!

Переконані, що Ваші відгуки не тільки стануть в нагоді аграріям, які обирають для себе техніку та технологію, шукаючи коментарі від с/г виробників та операторів с/г техніки, які їх вже використовують. Але й, за необхідності, можуть привернути до себе увагу з боку компаній-виробників техніки та/або їхніх дилерів, зокрема для покращення роботи їхніх сервісних служб, якості та функціональності агрегатів, які вони виробляють/продають, тощо. Тому, телефонуйте та діліться свої досвідом!

У наступних відео на Вас чекає багато цікавого і нового зі світу АгроТехніки! Тому підписуйтесь, ставте «дзвіночок», слідкуйте за оновленнями на нашому каналі, підтримуйте «лайками» та залишайте свої коментарі. Далі буде!

Бажаємо Вам приємного перегляду!

Переходьте на наш сайт #ZEEP: https://www.zeep.in.ua/

#ДзвониГовори
#TrailedSprayers
#JohnDeere
#Sprayer
#JD
#ISOBUS
#Trimble