Прекращение финансирования выводит на первый план вопросы безопасности аэропортов и дебаты о прив...

Описание: (11 марта 2026 г.)
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ:

АССОЦИАТЕДИ ПРЕСС
Сан-Франциско - 27 февраля 2026 г.
1. Внешний вид международного аэропорта Сан-Франциско. Самолет United Airlines движется по взлетно-посадочной полосе.
2. Табличка «Добро пожаловать в Сан-Франциско» возле пункта контроля безопасности.
3. Несколько пассажиров проходят через зоны контроля безопасности.
4. Сотрудник подрядчика проверяет удостоверение личности пассажира.
5. ЗВУКОВАЯ ДОРОЖКА (английский) Генри Хартевельдт, аналитик авиационной отрасли, Atmosphere Research Group:
«В США около 20 аэропортов получили разрешение от TSA на использование частных подрядных фирм для обеспечения безопасности. Они работают в соответствии с теми же стандартами, которые требует TSA, но это частные подрядчики, поэтому работники получают зарплату от своих компаний, а не напрямую от правительства».

6. Различные пункты досмотра
7. ЗВУКОВАЯ ДОРОЖКА (английский) Дуг Якел, сотрудник по связям с общественностью, Международный аэропорт Сан-Франциско:
«Главная причина, по которой мы присоединились к этой программе в 2002-2003 годах, заключалась в том, что мы подумали: хорошо, в конечном итоге это будет приватизировано, так что мы можем опередить события и просто присоединиться к этой программе партнерства по досмотру».

8. Подрядчик работает на пункте досмотра
9. ЗВУКОВАЯ ДОРОЖКА (английский) Дуг Якел, сотрудник по связям с общественностью, Международный аэропорт Сан-Франциско:
«Люди, которые работают на пунктах досмотра, люди, которые фактически проводят досмотр пассажиров, не являются сотрудниками TSA. Они работают на компанию, частную компанию, которая работает по контракту с TSA. Так вот, эта компания сейчас в аэропорту Сан-Франциско называется Covenant Aviation Security. И, вероятно, несколько сотен сотрудников работают на эту компанию по контракту с TSA».

10. Подрядчик проверяет удостоверение личности
11. ЗВУКОВАЯ ДОРОЖКА (английский) Дуг Якел, сотрудник по связям с общественностью, Международный аэропорт Сан-Франциско:
«В настоящее время мы наблюдаем своего рода непредвиденную выгоду, и это своего рода защита, если хотите, во время приостановки работы правительства и тот факт, что эта важная категория работников продолжает получать зарплату».

12. Различные пункты контроля безопасности
13. ЗВУКОВАЯ ДОРОЖКА (английский) Генри Хартевельдт, аналитик авиационной отрасли, Atmosphere Research Group:
«Преимуществом приватизации безопасности в аэропортах является то, что пассажиры авиакомпаний больше не будут использоваться в качестве пешек во время приостановки работы правительства, связанной с бюджетными проблемами».

14. Подрядчик проверяет удостоверение личности
15. ЗВУКОВАЯ ДОРОЖКА (английский) Генри Хартевельдт, аналитик авиационной отрасли, Atmosphere Research Group:
«Недостаток заключается в том, что частные фирмы, очевидно, мотивированы прибылью, и в данном случае прибыль должна быть второстепенной по отношению к безопасности и обеспечению тщательной и последовательной проверки пассажиров».

16. Рейс United приземляется в аэропорту Сан-Франциско
СЮЖЕТ:
Новый сбой в финансировании, затронувший Управление транспортной безопасности (TSA), вновь вызывает опасения по поводу уязвимости системы безопасности аэропортов перед политическим тупиком в Вашингтоне.

Эта проблема перекликается с рекордным 43-дневным прекращением работы правительства в 2018 и 2019 годах, когда сотрудники TSA работали без оплаты, а в некоторых аэропортах наблюдались длинные очереди на досмотр из-за нехватки персонала.

Эксперты в области авиации говорят, что этот эпизод выявил слабые места в финансировании национальной системы досмотра в аэропортах.

Некоторые аналитики указывают на Международный аэропорт Сан-Франциско как на потенциальную модель реформы.

Аэропорт Сан-Франциско (SFO) — крупнейший из 20 аэропортов, участвующих в федеральной программе, которая позволяет частным подрядчикам осуществлять досмотр пассажиров под надзором Управления транспортной безопасности (TSA).

Представители аэропорта заявляют, что такая структура помогла ограничить сбои во время прошлых остановок работы, поскольку сотрудники службы досмотра работают на частную компанию, а не напрямую на федеральное правительство.


(Видео AP, Хейвен Дейли)

===========================================================

Узнайте больше об AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork
Twitter:   / ap_archive  
Facebook:   / aparchives  
Instagram:   / apnews  

Вы можете получить лицензию на этот материал через AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/you...