Peugeot 505 1979 - 1997 Video

Описание: Video Preparado por Car Videos Chile, para recordar al iconico modelo de Peugeot, el 505.

Oficialmente, dado a conocer el 16 de mayo de 1979.

Estaba disponible con carrocerías berlina y familiar, esta última con tres filas de asientos. Incorporaba motores gasolina y diésel, tanto atmosféricos como sobrealimentados, con potencias que iban desde los 70 hasta los 180 CV de potencia máxima.

Entre los diésel hubo dos bloques, de 2304 cm3 y otro de 2498 cm3, el primero disponible en 70 CV (sin turbo) y con 80 CV (con turbo). En el caso del bloque 2500 las potencias se escalonaban desde los 76 CV del atmosférico hasta los 110 del GTD Turbo Intercooler, pasando por los 95 CV en otra variante turboalimentada sin intercooler. Los 505 también fueron fabricados en Australia, Argentina, Chile, China, Nueva Zelanda y México. Incluso en Chile, además de ser usado como coche fúnebre en carrocería familiar.

La gama se le dio un lavado de cara , que incluyen un nuevo interior, en 1986. Su carrera en Francia terminó el 10 de marzo de 1992. Aunque en algunos mercados se continuo ensamblando hasta fines de la decada de los 90´s.

Video Prepared by Car Videos Chile, to remember the iconic model of Peugeot, the 505.

Officially, released on May 16, 1979.

It was available with saloon and family bodies, the latter with three rows of seats. It incorporated gasoline and diesel engines, both atmospheric and supercharged, with powers ranging from 70 to 180 hp maximum power.

Among the diesel there were two blocks, 2304 cm3 and another 2498 cm3, the first available in 70 hp (without turbo) and with 80 hp (with turbo). In the case of block 2500 the powers were staggered from the 76 HP of the atmospheric to the GTD Turbo Intercooler 110, passing through 95 HP in another variant turbocharged without intercooler. The 505 were also manufactured in Australia, Argentina, Chile, China, New Zealand and Mexico. Even in Chile, besides being used as a hearse in a family body.

The range was given a facelift, including a new interior, in 1986. His career in France ended on March 10, 1992. Although in some markets he continued assembling until the late 90's.

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