Écrous pour Rail US - T-Nuts M6 M8 fixation d'un Foil platine sur planche de Wingfoil Kitefoil

Описание: FR

Un nouveau système d'écrous pour vous faciliter la vie dans la fixation de votre foil (Kitefoil, Wingfoil, Surffoil, Supfoil ) avec platine sur une planche munie de rails US.

Avec un système de Tnut écrou classique on identifie 4 principaux problèmes :

1 - les écrous des rails US ne tombent pas en face des trous de la platine
(perte de temps au montage)
2 - Perte des réglages du foil après le démontage
3- Perte des écrous pendant le transport (la session suivante est compromise)
4 - incompatibilité des foils avec les standards des filetages M6 / M8

Voici Les principaux avantages qu'apporte ce système
l'entraxe des écrous est au standard normalisé de 165 mm (les vis tombent toujours en face des trous de la platine)
les écrous arrière se déplacent avec les écrous avant
une fois le système monté les écrous ne peuvent plus s'échapper des rails, impossible de les perdre pendant le transport.
Possibilité de verrouiller un réglage si on le souhaite grâce à une petite vis BTR 2.5 prévue à cet effet
Compatibilité avec les filetages M6 et M8 (il faut néanmoins utiliser des vis plus courtes adaptées au M8
Les Vis M6 sont pré-centrées grâce à une zone plus large et conique. La vis M6 tombe naturellement au centre du trou.
les écrous sont en alliage de laiton et bronze autolubrifiant, les vis ne peuvent se bloquer par corrosion galvanique.

ENG

A new t-nut system to make your life easier in fixing your foil (Kitefoil, Wingfoil, Surffoil, Supfoil) with plate on a board fitted with a US rail.

With a classic Tnut nut system we identify 4 main problems:

1 - the nuts of the US rails do not fall opposite the holes in the plate
(waste of time during assembly)
2 - Loss of foil settings after dismantling
3- Loss of nuts during transport (the following session is compromised)
4 - incompatibility of foils with M6 / M8 thread standards

Here are the main advantages of this system
the center distance of the nuts is at the normalized standard of 165 mm (the screws always fall opposite the holes in the plate)
the rear nuts move with the front nuts
once the system is mounted, the nuts cannot escape from the rails, they cannot be lost during transport.
Possibility of locking an adjustment if desired thanks to a small screw BTR 2.5 provided for this purpose
Compatibility with M6 and M8 threads (you must nevertheless use shorter screws suitable for M8
The M6 ​​screws are pre-centered thanks to a wider and tapered area. The M6 ​​screw naturally falls in the center of the hole.
the nuts are made of self-lubricating brass and bronze alloy, the screws cannot be blocked by galvanic corrosion.