VW Polo 2018 200 TSI Comfortline em Detalhes

Описание: Polo 2018 - Andei na versão de melhor custo-benefício do Novo VW Polo 2018, a 200 TSI Turbo Comfortline que sai por R$ 65.190. Confira o vídeo detalhado do Polo turbo na versão intermediária com Giu Brandão.

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CONSUMO (Inmetro)

GASOLINA: 11,6 km/l (cidade) - 14,1 km/l (estrada) - 12,6 km/l (misto)
ETANOL: 8,0 km/l (cidade) - 9,8 km/l (estrada) - 8,7 km/l (misto)

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ITENS DE SÉRIE E OPCIONAIS:

Polo 200 TSI Comfortline (R$ 65.190)
Adiciona controle e estabilidade, freios a disco nas quatro rodas, assistente de partida em rampa, bloqueio eletrônico do diferencial, luz de assistência a manobra, volante multifuncional, sensor de ré, apoio de braço dianteiro, saídas de ar para o banco de trás, terceira entrada USB para o banco de trás, direção com ajuste de altura e profundidade, retrovisor com titl-down e repetidores de setas, rodas de liga-leve de 15 polegadas, grade cromada, lanternas traseiras escurecidas. Já a tela multimídia Composition Touch com App Connect tem 5 polegadas e sensibilidade ao toque, além de leitor de cartão de memória, entrada USB e auxiliar, leitor de CD e MP3 e conectividade Mirror Link.
Opcionais:
Tech I (R$ 2.200) - keyless go, sensor de estacionamento dianteiro, controle de cruzeiro, luzes temporizadas, retrovisor eletrocrômico, rodas de liga leve aro 16 polegadas, pneus 195/55 R16, sensores de chuva e crepuscular e volante multifuncional com paddle shifts.
Tech II (R$ 3.500) - Mais monitoramento de pressão dos pneus (RKA+), frenagem pós-colisão (Post Collision Brake), porta-luvas refrigerado, variador de altura do assoalho do porta-malas, rede no bagageiro, câmera de ré, sensor de fadiga e ar-condicionado automático.

Polo 200 TSI Highline (R$ 69.190)
Adiciona ar-condicionado digital, rodas de liga-leve de 16 polegadas, chave presencial, aletas para trocas de marchas atrás do volante, controle de velocidade de cruzeiro, porta-luvas refrigerado, luzes diurnas de LED, grade pintada de preto brilhante e sistema de rebatimento do banco do passageiro dianteiro.
Opcionais:
Bancos e portas revestidos de material sintético que imita couro (R$ 800)
Rodas de liga-leve aro 17 polegadas (R$ 1.200)
Tech high (R$ 3.300) - sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, monitoramento de pressão dos pneus (RKA+), variador de altura do assoalho do porta-malas, antena estilizada, câmera de ré, sensor de fadiga, Discover Media com navegador GPS (USB, SD, Bluetooth, Android Auto, Car Play, MirrorLink), retrovisor eletrocrômico, faróis com facho automático e temporizador, frenagem pós-colisão (Post Collision Brake), Active Info Display, sensores de chuva e crepuscular e rede no bagageiro
Technology pack (R$ 2.800) - sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, monitoramento de pressão dos pneus (RKA+), variador de altura do assoalho do porta-malas, antena estilizada, câmera de ré, sensor de fadiga, Discover Media com navegador GPS (USB, SD, Bluetooth, Android Auto, Car Play, MirrorLink), retrovisor eletrocrômico, faróis com facho automático e temporizador, frenagem pós-colisão (Post Collision Brake), sensores de chuva e crepuscular e rede no bagageiro.

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FICHA TÉCNICA

Polo 1.0 TSI (Turbo) Automático 2018

Motor: 1.0 de 3 cilindros, turbo, flex, injeção direta de combustível, dispensa partida à frio
Potência: 128 cv @ 5.500 rpm
Torque: 20,4 kgfm @ 3500 rpm
Taxa de compressão: 10,5:1
Câmbio: Automático de 6 marchas com conversor de torque
Direção: Elétrica
Tração: Dianteira
Suspensão: independente tipo McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira)
Freios: a disco nas quatro rodas com ESC (nas versões TSI)
Pneus: 185/65 R15
Tamanho: 4,05 m de comprimento, 1,96 m de largura (com retrovisores) e 1,46 de altura
Entre-eixos: 2,56 m
Vão-livre: 12 cm
Porta-malas: 300 litros
Tanque de combustível: 52 litros
Peso: 1.147 kg em ordem de marcha
0-100 km/h: 10,1s (gasolina) e 9,6s (etanol)
Veloc. máxima: 187 km/h (gasolina) e 192 km/h (etanol)
Troca de óleo do motor: 10.000 km ou 1 ano
Troca de óleo da transmissão: Não precisa
GARANTIA: 3 anos para veículo completo e 6 anos para corrosão