일반유? 고급유? = 노킹의 차이 (노킹이란?)

Описание: 보통 휘발유에는 일반유와 고급유가 있는데요

경유도 최근에 고급 경유가 생겼지만, 의미가 좀 다릅니다.

일반유와 고급유를 나누는 기준은 옥탄가 라는 수치로 달라집니다.

옥탄가는 노킹 저항력을 수치로 표현한 값이라고 생각하시면 됩니다.

우리나라의 기름은 정제 기술이 좋아서

옥탄가 91~94 = 일반유

옥탄가 95~ 103 = 고급유

정도의 기능을 갖고 있습니다.

그러면 도대체 노킹현상 이란게 뭐냐?

영상에서 쉽게 설명하였으니 그것을 참고하셨으면 좋겠고

노킹현상은 엔진 연소에 있어서

기술력의 한계로 어쩔 수 없이 나타나는 현상 입니다.

노킹이 줄어든다는 것은?

정확한 고압축비에서 잘 폭발한다는 말 입니다.

즉, 4행정 사이클(흡입-압축-폭발-배기)

이 원활하게 돌아가는 것이죠.

이것은 소음뿐만 아니라,

엔진의 출력을 최대치로 끌어쓸 수 있으며

실린더 내벽 마모를 최소화하고 엔진의 수명을 늘리고

슬러지나 카본이 쌓이는 것도 최소화 합니다.

즉, 엔진이 좋아하는 재료라고 생각하시면 되겠습니다.

요즘은 자연흡기 엔진이 없어지고

터보 엔진이 많이 달려서 나옵니다. 하지만

터보라고 해서 무조건적인 고급유를 권장하지는 않지만

금액적인 부분에 문제가 없다면?

일반유 고급유 논쟁은 고민 할 필요도 없이

고급유를 넣어야 합니다.

그리고 두번 째

일반유를 넣다가 고급유 넣어도 될까요?

고급유 넣다가 일반유 넣어도 될까요?

의 문제는 2편에서 마무리 하겠습니다.

감사합니다.