スイスポにフロントストラットタワーバー装着してみた ZC33S 【 installed a front strut tower bar on a Swift Sport】

Описание: 【2024.06.27追記】
1週間ほど走行したので追加インプレをしてみます。
総じてイイですね。足が固くなった印象ですが、程度としてはテインフレックスZをEDFC減衰調整16段で使用で4段分くらい固くなった感じです。自分の今の減衰調整の使い方は、0〜12段(0・4・8・12)の間でマニュアル操作で使っています。16段は柔過ぎて使っていないのですが、このタワーバーと16段が絶妙にマッチしています。柔らかさと踏ん張り感のバランスが意外に取れていて、悪くないです。街乗りであればこの組み合わせでイケますね。減衰調整の幅が増えて良かったです😊
良くも悪くもハンドルセンター付近のふらつき感が減っています。

【2024.06.24投稿】
どうものりょりです＾＾
いつもご視聴ありがとうございます。
今回はフロントストラットタワーバーを取り付ける動画になります。
装着簡単でいて、体感しやすいタワーバーです。
形状によってはガッチリ補強できたりしますが、今回のロッソモデロ社のタワーバーはどうなんでしょう。
走行インプレッションも少々コメントしていますのでご覧ください。

【In English】
[Added 2024.06.27]
I've been riding for about a week, so I'll give you some additional impressions.
Overall, it's good. I feel like the suspension has become stiffer, but it feels like it's about four steps stiffer when using Teinflex Z with EDFC damping adjustment 16 steps. My current damping adjustment is manual operation between 0 and 12 steps (0, 4, 8, 12). I don't use 16 steps because it's too soft, but this tower bar and 16 steps are a perfect match. The balance between softness and firmness is surprisingly good, and it's not bad. This combination is good for city driving. I'm glad the range of damping adjustment has increased 😊
For better or worse, the feeling of wobbling around the center of the steering wheel has decreased.

[Posted on 2024.06.24]
Hello, it's Noryori ^^
Thank you for watching as always.
This video shows how to install a front strut tower bar.
This tower bar is easy to install and easy to get a feel for.
Depending on the shape, it can provide firm reinforcement, but how is this Rosso Modello tower bar?
I've also included a few comments about my driving impressions, so please take a look.

#suzuki
#swift
#zc33s
#custom
#ResultJapan
#Tower bar
#スズキ
#スイフトスポーツ
#カスタム
#リザルトジャパン
#タワーバー