Немецкая противобункерная крылатая ракета TAURUS

Описание: Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ.
https://podshipnik-info.ru - поиск подшипников

Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745
Помощь каналу в России: Юмани: https://yoomoney.ru/to/4100117434310450

Авиационная #крылатая_ракета #TAURUS KEPD_350 большой дальности предназначена для высокоточного поражения защищённых целей без захода самолёта-носителя в зону действия объектовой ПВО противника.
Ракета разработана компанией Taurus Systems GmbH — совместным предприятием MBDA Deutschland и шведской компании Saab Bofors Dynamics AB. Разработка ракеты началась в 1998г., шла ускоренными темпами и уже в 2004г. ракета KEPD 350 вышла на летные испытания и была принята на вооружение.
Ракета TAURUS KEPD 350 имеет несущий корпус, верхнерасположенное раскрывающееся крыло небольшого удлинения и крестообразное хвостовое оперение с органами управления. С целью снижения радиолокационной заметности корпус прямоугольного сечения выполнен с применением композиционных материалов, не имеет острых кромок в местах сопряжения и покрыт радиопоглощающим материалом.
Базовая модель ракеты TAURUS KEPD 350 оснащается Тандемной бетонобойной боевой частью MEPHISTO массой 481кг. Система подрыва БЧ может программироваться на воздушный или подземный подрыв, что дает возможность уничтожать и наземные площадные цели. В случае воздушного подрыва оба заряда инициируются одновременно.
Кроме базовой версии TAURUS KEPD 350 в настоящее время предлагается семейство модульных ракет, которые могут быть оснащены различными типами БЧ и стартовать с различных носителей.
При боевом применении ракета TAURUS может осуществлять полет во всем диапазоне высот в т.ч. на малых и сверхмалых высотах в режиме огибания рельефа местности на скорости, соответствующей числу 0,8 маха. Низковысотные режимы полета способствуют повышению живучести ракеты при преодолении систем объектовой ПВО.
Ракета может оснащаться средствами пассивной защиты от средств ПВО, включающими ИК ловушки и дипольные отражатели.
Дальность 500 км.
Вероятное отклонение - 3 метра