🚇REVAMPING 601 sulla linea 🔴 M1 da CADORNA FN a RHO FIERA (affollato per i TIFOSI del MILAN ❤️​🖤)

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🚇REVAMPING 601 sulla linea 🔴 M1 da CADORNA FN a RHO FIERA (affollato per i TIFOSI del MILAN ❤️​🖤)

🔴 M1 🔴: CADORNA FN Triennale
La stazione fu costruita come parte della prima tratta, da Sesto Marelli a Lotto, della linea M1 della metropolitana di Milano, entrata in servizio il 1º novembre 1964. Le banchine della M2 furono realizzate contemporaneamente, in una struttura a ventaglio che caratterizza questa stazione: sarebbero entrate in funzione una volta realizzata la seconda linea prevista. Fra le stazioni realizzate dal principio per accomodare interscambi futuri, Cadorna fu la seconda e ultima stazione a servire il suo scopo come previsto dai progetti del 1953: le altre due stazioni di interscambio, Duomo e Porta Venezia, non sfruttarono gli adattamenti strutturali realizzati nel 1957 e si espansero secondo progetti diversi.

La stazione conta complessivamente quattro binari, due dedicati alla linea M1 e due alla linea M2. In entrambi i casi, le due coppie di binari sono servite da due banchine laterali, formando nel complesso una struttura "a ventaglio". La stazione è fornita di un mezzanino particolarmente ampio, predisposto fin dall'origine per l'interscambio fra le due linee[6]. L'uscita nord si trova di fronte al fabbricato viaggiatori della stazione ferroviaria.

La stazione costituisce un importante interscambio con la stazione di Milano Cadorna, che è stata la prima stazione ferroviaria del capoluogo lombardo ad essere servita dalla rete metropolitana e l'unica ad essere collegata alla linea M1 fino al 1986, quando fu inaugurata la fermata di Sesto 1ºMaggio FS.

🔴 RHO FIERA MILANO 🔴
La stazione è situata all'interno del territorio comunale di Rho, in corrispondenza di Fieramilano. Si tratta di una stazione sotterranea con due binari e due banchine laterali accessibile ai disabili[3].

La stazione esula dall'area urbana della metropolitana milanese, risultando raggiungibile con il biglietto ordinario ma soggetta alla tariffa extraurbana per gli abbonamenti.

A differenza della maggior parte delle stazioni della rete, Rho Fieramilano serve esclusivamente un polo fieristico, è stata concepita unicamente a tale scopo e non si trova in corrispondenza di zone residenziali o frequentate regolarmente per svago e/o per lavoro da milanesi, pendolari e turisti: per questa ragione il suo flusso di passeggeri è molto variabile e concentrato in pochi brevi periodi, crescendo durante gli eventi espositivi e riducendosi notevolmente negli altri periodi dell'anno. Dei sette accessi alla stazione, i due più grandi si trovano all'interno della fiera stessa.

Il piano binari è sito in posizione spostata rispetto alla fiera, che è raggiungibile tramite un lungo corridoio dotato di tappeti mobili. Durante le esposizioni di particolare importanza, il flusso di visitatori rende la stazione molto affollata e può capitare che l'accesso ai binari venga momentaneamente interrotto per consentire il deflusso dei passeggeri a bordo dei treni in partenza.

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